中国航空旅游网讯 1月25日清晨，一场突如其来的大雾笼罩呼和浩特白塔国际机场，能见度达不到起降标准,大量始发出港航班积压处于延误状态，这给呼和机场的保障工作带来前所未有的考验。呼和机场运行指挥中心立即启动运管委协调机制、沉着应对、有序协调，联合各保障单位通力协作，顺利完成各项保障任务。
7:20开始，呼和机场能见度低于起降标准，8:20能见度持续下降至50米。截止9:26，持续约2个多小时的大雾逐渐消散，随着G52753第一架航班起飞，后续航班逐渐恢复正常，积压的20余架次出港航班陆续排队出港，但零下17度的低温天气导致所有航班均需进行除冰作业，这使得航班保障难度“雪上加霜”。呼和机场运行指挥中心果断采取行动，多措并举加速航班放行。
启动运管委会商机制
呼和机场运行指挥中心根据气象预报，提前启动运管委协商机制，全时段与民航内蒙古空管分局、航站楼管理部、飞行区管理部、公共区管理部等多家相关保障单位保持沟通协调，密切关注天气、航班、人流变化，并多次召开航班运行研判会议，提前研究部署应对措施。
积极协调加速航班放行
呼和机场运行指挥中心适时启动航班联动放行程序。由于除冰保障能力有限，且除冰液保持时间仅为35分钟，而面临着20余架次出港航班的放行压力，机坪管制室从容应对，积极协调民航内蒙空管分局流量室减小出港航班限制，并根据出港航班放行限制安排和通报除冰排序，有效避免航空器二次除冰情况的发生，加速航班放行效率。
践行“真情服务”理念
为应对航班运行压力，运行指挥中心加强人员执勤力量，各业务骨干靠前指挥，增派备班人员及时向各保障单位发布机场运行信息，通报运行保障情况。面对着各个航空公司签派和机组的大量问询工作，运行指挥中心全席位开放，耐心解答航司签派人员及机组的疑问，解释延误原因及放行排序，持续保障了各保障环节的顺畅运行。
截至11:30，呼和机场保障资源压力放缓，此次保障工作顺利完成，后续呼和机场运行指挥中心将针对此次运行保障工作进行复盘，不断优化保障流程和服务标准。（中国民航网通讯员：倪鹏 报道）
