（中国航空旅游网 www,cnair,com 新疆维修基地 通讯员 王斌报道）“王斌，明天工段要出几个人参加B-1953飞机停厂更换右发HMU的工作，你还没有参加过此类作业，去学习学习吧!”
师父特意安排我参加这样一次重大部件拆装工作，心中顿时一阵暖意。“打铁还需自身硬”，连夜对HMU拆装工艺及注意事项进行了突击学习，对第二天的工作充满期待。
第二天早上，我提前来到机库，到技术室打印拆装工艺和所需工具耗材清单，紧接着到工具室借出相应的工具耗材。
一切准备就绪，等其余几位师傅们到位，工作正式开始。伴随着隔离，断电，拆除插头、软管、燃油管，排放管、摇转子堵盖、6颗HMU固定螺钉等，HMU拆除工作在紧张有续中完成。
紧接着，在翀师傅的悉心指导下，我仔细核对了领回来的新件和耗材，与工卡上的件序号认真核对，以防止出现无法安装或安装错误的情形。
“小王，去清洁一下HMU和燃油泵的接触面，不要小看清洁这项工作，可能一个微小的地方清洁不干净，残留了碎屑，就会磨损封圈，造成密封不严，油液渗漏等连锁问题，要认真细心。”在翀师傅的谆谆引导下，我仔细的对HMU和燃油泵的接触面进行了清洁，并对清洁的过程进行了汇报。
开始安装。依照工卡步骤施工，安装固定螺帽、排油管、燃油管、软管、插头，并分别打力矩。“小王，打力矩要按对角线原则，先打对角线，可以减少应力集中；打力矩时力矩扳手不能碰到周围部件，防止力矩不准；力矩要两个人打两遍，保证工作的严谨性；管接头的力矩打到位后要松两到三个螺纹，重新打到相应值，这样可以防止力矩的假到位现像。”
翀师傅一边挥汗如雨的示范，一遍事无巨细的叮嘱，原来打力矩也可以有如此大的学问，进一步感受到了一个机务工作者严谨的工作态度和务实的工作作风，震惊之余心生敬意。
安装工作结束，翀师傅又带着我们对每一项工作，每一个管接头进行了回顾、总结。扣好C涵道、风扇整流罩，解除隔离，清点归还工具耗材，打扫工作现场，试车，录入ME，班后会总结。下午5点儿30分，用时7小时30分，更换B-1953右发HMU的工作就这么紧张有序的完成了。
从工具耗材的准备，到工作现场的整理，从施工操作到回顾总结，一次重大部件拆装，让我感触颇深，受益匪浅。要成长为一名合格的机务工作者，以后还要多跟师傅干点大事儿！
