(中国航空旅游网 www.cnair.com 新疆维修基地 张洁报道)飞机的心脏是发动机，心脏好不好就要看发动机运转的好不好了，而发动机的核心部件AGB/TGB（附件齿轮箱/转换齿轮箱）对于发动机的运转有着至关重要的作用。8月18日，基地B-7968机在执行发动机磁堵检查时发现AGB/TGB磁堵上有金属屑，经过进一步核实确认发动机AGB/TGB需要更换。以往南航新疆飞机维修基地从未自主完成过AGB/TGB更换工作，遇到相关故障后必须求援GAMECO或者珠海摩天宇。考虑到总部对基地B737NG大修发展定位，基地以波音B737NG机型为主力机型，几十架飞机在运转过程中遇到相关故障需要做此项工作的可能性也更大，而每次的外委都因为人员到位情况、工作时间等因素而影响到航班安排、运力保障，同时也为了提升基地自主维修的能力，加强大部件更换的能力，基地通过与GAMECO沟通，在对方委派一名技术人员指导下进行了首次独立更换发动机AGB/TGB工作。
发动机AGB/TGB的拆装更换工作远比想象中“不过是更换两个部件”复杂多了，因为这两个部件都是被其他部件“包裹”起来的，就好比“农村包围城市”一样，只有拆下外围部件后才能接近关键点，外围部件包括起动机、燃油泵、EDP等。由于发动机施工区域位置小、部件大而重，调节安装工作都有难度，有时候即使调整一个很小的位置都要耗时很久，从安装到调试成功，所有的工作人员衣服上都是一圈圈的汗渍。第一次被委以重任的大高个徐刚猫在发动机底下一干就是几个小时，活干完了腰直不起来了，可是一想到自己干了这么重要的一项工作，瞬间觉得腰板也直了，毕竟这次工作对于基地而言可不是简单地一次排故，而是一次维修能力的大飞跃。
8月19日-8月22日，历时三天，南航新疆分公司飞机维修基地大修部首次独立完成了发动机AGB/TGB的更换工作，参与更换工作的人员连续三天加班加点，根据前期多次实战观摩的经验，将“纸上练兵”终于转为了现场操练，当试车结果显示飞机一切参数正常时，参与工作的人相互击掌庆祝。
