南航新疆运指启用IPAD辅助放行监控航班

        2016年初，南航新疆运指部在签派放行和航班监控工作中引入IPAD，大大提高了工作效率。
        在南航新疆运指签派室的工作中，两块电脑显示屏，一台电话，一个甚高频话台是签派员的全部装备。签派员韩博祺说：“我们现有的监控手段对飞机具体位置的确定比较有难度，飞机飞出国境后，尤其是俄罗斯、中西亚地区，由于运行条件所限，无法做到全面准确的监控。很多飞机上未安装卫星电话，我们只能通过飞行计划算出的时间估计飞机的大概位置，再与管制部门电话联系来确定飞机的具体位置，这一来二去不仅耽误时间，获取的信息也不够准确。”
        使用IPAD以后，签派员可以通过Flightradar对航班进行直观的监控，获取相对准确的飞机运行情况。除了飞机所在区域的信息，飞机飞行的高度、速度、上升或下降的信息都可以在IPAD上直观的显示。在目的地机场天气状况不好的情况下，能通过Flightradar及时了解到航班是继续飞往目的地机场还是直接去备降。签派员可以根据获取到的信息，及时给机组ACARS上传天气和合理建议，提供更有利的地面支持。IPAD的使用改善了航班监控不够全面的状况，增强了签派员对恶劣天气下航班放行的把握。
        新疆分公司国际航班较多，目前在疆国际航线有18条，但由于所属机场的通讯限制，常出现与国外办事处电话打不通，通话语音不清晰等问题。而IPAD有效提高了签派员对国际航班的临时延误、控制起飞时间、询问机场保障情况等工作的效率。
        签派员在制作飞行计划时，需要收集航班信息，了解航空器的适航性，相关机场天气状况，机场、航路的限制等多项信息。这时，两块电脑屏幕也会变得不够用，当飞机有MEL最低设备清单保留时，要查寻相关手册、性能资料来分析保留对航班运行的影响，各种界面、窗口相互切换起来十分麻烦，传统的纸质航图一打开就会铺满整个桌面……这些问题都随着IPAD的使用得到了解决。
        经过维护，IPAD中相应的规章手册、运行资料、气象软件、红外云图、各机场的RVR跑道视程、航图一应俱全，做到了集合收集、查询信息于一体，让签派放行工作更加便捷。
        为了充分发挥IPAD的作用，签派室还将每位签派员的个人信息档案、年度执勤、休假状况等信息录入其中。各类安全、业务等培训的内容、学习信息也都可以通过IPAD进行查阅，大大提高了工作效率。  
        南航新疆运指签派室借助IPAD提升航班放行的可靠性这一举措，为签派员的工作提供了极大的便利，突破了工作瓶颈，改变了工作模式，为航班的运行与控制提供了更有效的帮助。（赵思茗）