中国航空旅游网讯www.cnair.com 12月2日，西南分公司黄长连副总经理与西南信息分部领导一行来到地服部，实地考察WROCS与BRS系统运行情况，并对系统提升提出相应建议。
黄总一行首先到行李中心行李分解区域了解BRS系统运行情况。BRS系统即行李再确认系统，该系统对托运行李的条码采用红外线扫描，扫描后根据行李信息将固定航班的行李自动分拣到系统预先设定的行李传送带，传送到指定行李转盘再由人工搬运上板车，较之前的人工分拣有节省人力、降低行李错装率、便于查找不正常装机情况的优势。黄总了解到该系统自去年4月试运行以来，受传统分解方式的影响，系统使用频率没有达到预期效果。黄总指出，新系统不仅能够提升行李装载准确率，还能节省人力，现场运行需要持续提升新系统的普及率。
接下来黄总到站坪中心考察今年投入使用的WROCS系统运行情况，WRCCS系统是集无线调度、定位监控、语音对讲于一体的可视化智能指挥调度系统，该系统采用先进的计算机软硬件技术，通过无线数字通讯技术和GPS定位技术，调度室可随时掌握特种车辆在站坪上行驶、生产作业停靠点的位置，并根据航班进出港情况及时对特种车辆进行调度指挥，从根本上改变过去靠步话机通知的传统生产指挥模式。黄总了解到该系统自今年投入使用以来运行顺畅，解决了很多对讲机操作的盲点，对现场实时监控起到了很大的作用。最后，黄总走访了配载中心和运控中心。在运控中心，黄总重点关注了11月底开始运行的登机口监控系统，该系统能让调度员对航班登机状态进行同步监控，根据现场整体情况对航班保障进程及时干预，准确下达减客指令，最大程度地避免因登机口减客不及时造成的航班延误，有助于航班运行的有效监控，提升航班正点率。
走访了4个现场部门后，黄总首先肯定了地服部在系统运行和维护方面做出的努力，在生产旺季航班的巨大压力下通过新系统提升工作效率取得的成果值得肯定，黄总同时也对系统的完善提出建议，建议针对WROCS系统的站坪车辆控制环节，调整后台设置让时速在2公里以下的车默认为静止状态，避免卫星定位的不准确；其次是建议国际旅客摆渡车参考北京举措，在车上设置语音提示系统，避免国际旅客在国内站错下等。黄总表示，分公司将加强与信息分部的沟通，针对考察结果对系统进行相应改进和调整，对于各单位提出的合理化建议也会积极协调解决，力争让地面运行保障系统更加科学高效。
（国航西南地服部 谭艳秋 黄梅）
