中国航空旅游网讯www.cnair.com 11月27日凌晨05:45分，国航西南地服部载重平衡中心的中心配载席位电脑传来了“嘀嘀嘀”的信息提示声，配载员通过查看后发现是马尼拉航站代理发来的一条信息——“CA180马尼拉-北京航班我们已经制作了NOTOC（特殊机长通知单）通知机长有一板LIVE FISH（活鱼）货物”。细心的配载员通过检查发现之前在做航班预配时并没有发现马尼拉所报货物中有活体动物，立刻再次确认，发现马尼拉所说的那一板活鱼货物被安排在了飞机后舱4区的位置。
今日CA180航班由公司A330-200型飞机执行，配载员立刻查看关于活体动物的装载规定，发现由于飞机的供氧和调温设备，此机型只能在飞机前舱和尾部散货舱才能装载活体动物，而马尼拉航站却将此货物装到后舱。不行，配载员立刻反应过来：得立刻通知马尼拉航站将此板货物调到前舱去，要不然所有动物都有死亡的危险。
时间紧急，CA180航班将于06:40起飞，处置时间相当紧迫。配载员立刻将此事报告给了值班经理，值班经理了解情况后立刻打电话与马尼拉航站取得联系，告知此航班需要进行货舱舱位调整，请等待新的装机单；又立刻和现场配载员一起探讨，发现原来的装载计划是前舱装载部分货物和行李箱，按照“货不堵行李”的装载原则，需要将装载有活体动物的货板调整到前舱靠里的位置，再装载行李箱，这样就需要移动7个行李箱。值班经理意识到，现在已经临近航班起飞时间，行李箱已经装载了部分，就需要将行李箱卸下后再将后舱货板调整到前舱，再装载行李箱，时间太长肯定会延误航班。值班领导灵机一动，前舱还剩余一个门口位置可以利用，如果只是将此货板直接调整到这个位置的话，即满足了活体动物的装载要求，又大大节约了时间，但唯一需要考虑的是：如果有托运行李的no-show旅客，需要查找行李怎么办？值班经理将想法与马尼拉代理进行协商。通过协商，马尼拉代理表示，先将需要调整的货板放在平台车上，一定等旅客登机完毕后再进行转载，并立刻安排人员亲自到机坪保障。问题解决了，新的装机单打印到了马尼拉航站，只调整了装载活体动物的货板，一切都顺利进行。值班经理为确保万无一失，又给马尼拉站长打电话说明此特殊情况，请他务必到现场进行监督，以确保航班安全和正点。
CA180航班正点顺利起飞，紧急情况下的特殊处理让货物完好无损，在这一个美好的早晨，大家终于从紧张的忙碌中舒缓下来，长长地松了一口气。
（国航西南地服部 王春）
