中国航空旅游网讯www.cnair.com 7月15日中午，成都双流国际机场机坪温度接近50度，5架高原运力空客A319飞机相继降落在成都双流国际机场。600余名来自全国各地的医疗专家在赴藏区完成“同心 共铸中国心”义诊后，成都再次作为红原至北京的中转站，90分钟内，西南的同事们将人员、行李迅速转运到后续航班。此时，从红原至成都最后一班CA4268航班上走下一群特殊的旅客，他们，是国航西南分公司前往红原机场进行航班服务的保障小组成员，正是他们在红原机场的积极筹备和辛苦付出，保证了5架航班、450名旅客的快速高效中转。
积极筹备 提前入住保顺畅
为了顺利完成红原航班进出港保障，西南分公司组织各部门骨干成立了一支特别保障小组，身兼赴红原机场进行各项准备保障工作的重任，国航西南地面服务部也派出了业务骨干，飞往红原航站支援，进行来回程10个航班，600多名医疗人员的往返保障工作。
7月5日，医疗队进入阿坝前两天，这支由地服部运控中心高级副经理洪建军、旅服中心高级副李飞及要客室王刚组成的保障小组就和分公司成员一起奔赴红原。到达红原后，首先对机场保障能力及设施设备进行测试，由于红原机场属于高原支线机场，只有3个停机坪，到达大厅只有一条行李传送带，在7月5日召开的进港协调会上，保障小组建议根据测试结果提出保障建议：每个航班落地间隔仅为10分钟，唯一一条行李传送带需要快速高效传送行李，既不能让旅客久等，也不能因为航班密集造成行李积压，建议在一个航班行李发放结束后及时清场，将行李取下并统一码放在对应航班区域，由专人看守，这样，5个航班旅客都能准确找到自己行李。7月7日当天，随着到港航班陆续落地，机坪上，洪经理和红原同事一起协调特种车、客梯车、摆渡车安全有序运行；机舱下，搬运工将一件件行李安全卸机；候机楼内，李飞和工作人员一起引导旅客迅速到达行李大厅迅速提取到行李，得益于充分准备，一切都井然有序进行着。
回程保障 服务细微显有序
相对于进港，出港保障流程相对复杂，7月15日，5个出港航班、600余名旅客，其中450名将在成都中转北京。为保障回程航班，地服部熊敏、赵志林、高玉、席燕莉等8名业务骨干于7月13日提前到达红原。
红原机场出港大厅只有4个值机柜台，且不支持联程业务的办理，考虑到450名旅客中转北京，联程业务将更加方便快捷，保障小组联系中航信，获得了联程业务授权，并对红原机场值机人员进行了巩固培训。红原机场候机楼容量仅为400人，为维持大厅秩序同时节省旅客候机时间，在7月13日召开的协调会上，保障小组建议组委会提前一天将旅客信息、航班号等信息提供给国航，方便提前打印登机牌，并建议按照航班起飞时间对旅客进行分流，以减轻机场接待压力。7月14日下午4点，保障小组收到了组委会提供的旅客信息，和红原工作人员一起，将600多名旅客的登机牌提前打印出来。为了区分中转航班，保障小组在中转CA9616航班的登机牌上贴上红色的国航标签，中转CA9618的则贴上黄色标签，这项工作从下午4点开始一直忙到8点才结束。
7月15日09:00，旅客陆续来到大厅，工作人员引导旅客至对应柜台，将打印的登机牌发放到旅客手中，同时协助旅客办理行李托运。值机人员在行李上栓挂上和登机牌对应的红、黄两色绸带，以示区分。4个柜台被合理安排利用，按照起飞时间集中办理完两个航班再办理剩余航班，办理完手续的旅客在保障小组引导下快速通过安检，大厅内秩序井然。在行李分拣区，赵志林与熊敏关注行李分装，板车上的行李全部采用两列三层的整齐码放方式，便于进行件数清点及分舱。
从早上8点一直到13点最后一班航班起飞，保障小组8位成员一直奔走在候机楼和机坪，不放弃任何一个细微的环节，5个多小时下来没顾得上喝一口水。直到最后一个航班CA4268登机工作顺利完成，保障小组终于圆满完成了任务。他们重重舒了一口气，整理下情绪登上了回成都的航班，此时他们才发觉，头顶上高原的蓝天白云真的好美。
（国航西南地服部 谭艳秋 洪建军）
