从特产出疆看南航新疆货运发展

        （中国航空旅游网讯 www.cnair.com  通讯员 刘礼兰）盛夏，吐鲁番的葡萄熟了，广州的王先生坐在家里正吃着刚从市场上买来的无核白葡萄，炉子上正煲着以阿魏菇为主料的老火靓汤……如今，随着物流业的发达，南方人吃到新鲜的新疆水果和特产是稀松平常的事情。然而二十年前，在内地如果想品尝到吐鲁番的鲜葡萄并不那么容易，因为航空货运的数量有限，市面上并没有大量销售，所以乘坐飞机的人捎带些水果回去送人是相当稀有的礼物。时代在变迁，物流业飞速发展，不变的是新疆特产一直是空运的主角，特产的品种由少变多、由简变繁，说明新疆特产正越来越为内地市民接受和欢迎。
        新疆特产空运内地：从凤毛麟角到司空见惯
        十几年前，航空货物的品名屈指可数，主要以毛布、羊绒、哈密瓜、葡萄、配件、海鲜这几种货物，航空货运在大众眼中还是价格高不可攀的代名词，因此只有时限性强和品质高的货物才会选择航空货运。这种印象使新疆的特色农产品通过航空出疆还比较有限，品种也比较单一。90年代的水果商们主要运输方式是汽运，但由于路途远、运输时间长，多会运输哈密瓜、葡萄、香梨等水果。那时候新疆的无花果、杏子、蟠桃等不耐存储的水果在内地都是些“稀罕物”。据在上海生活的新疆人反应，当时要想在市面上买到库车小白杏很难，好容易找到的哈密瓜，卖价高不说，新鲜度和口感就更别提了。
随着时间的推移，新疆特殊的土壤和气候条件孕育出的特产越来越受内地市场喜爱。千禧年代，空运出疆的特产迎来了为以阿魏菇为首的多元化时代，与此同时水果类品名也开始丰富起来。据南航新疆货运2005年数据显示，阿魏菇当年运量达744吨，低于葡萄、哈密瓜跃居第三位。而2006年阿魏菇运量已经达到1050吨，成为运量第二的品名。2006年排名前五的品名是葡萄、阿魏菇、鸽子、羊肉、哈密瓜。2014年排名前五已经变成了快递货、杏子、内脏、哈密瓜、红枣，除此之外不乏近年产生的新品名：枸杞、西梅、松子、酸奶、苗木、多晶硅、蜂蜜、驼奶、雪菊甚至馕、酸奶都大量运输……
        新疆特产空运量：从寥寥无几到车载斗量
        不仅是货物的品名繁多，运量也增长迅速。据货运部的老同志们回忆，目前的库房没有使用以前，值班时一至两人收运、制单、搬运、配载、出库等“一条龙”，货物全部按目的站成堆码放在库房里。那时候的货物多是从乌鲁木齐始发的，几乎没有中转货，品种也比较单一。当时由于成吨的批量货相对较少，来一车葡萄或瓜要先到地磅过称，货物全部卸完后过空车，两者相减便是货物的重量。对南航新疆老货运人来说，过地磅只能是久远的回忆，现在的磅秤与安检机相连，称重、安检同时进行，方便快捷。
        现如今，要完成整个货物收运工作链至少需要15人，因为每天运出的货量已经由90年代的几吨、十几吨，到现在的上百吨，近五年来平均每年以15%-20%的速度增长。不仅如此，疆内联程货量也突飞猛进的增长。精河的枸杞、喀什的伽师瓜、西梅、阿克苏的红枣、核桃、库尔勒的螃蟹、香梨、阿勒泰的驼奶、冷水鱼等等新疆特产都通过乌鲁木齐中转至全国各地，受到内地市民的喜爱。2013年经乌鲁木齐中转的疆内联程货物运量6018吨，而2007年仅为665吨，平均每年以30%以上的速度增长。
        新疆特产销售：从传统订单到线上交易
        90年代还没有专业的航空货运代理人，货主都是厂家或商贩等直销客户。新疆的这些农产品出疆主要由一些水果批发商发运，在内地有专门的销售渠道，或是订单的需求发运。这些传统订单的销售方式难以形成全年稳定的量，对航空公司来讲，不容易提前进行舱位的规划和销售。现在，航空货运代理人吸纳了直销客户和快递公司的货源，全年运量稳定，也意味着如今的网上交易带动着出疆空运量的发展。
        网络购物时代也为新疆特产出疆插上了翅膀，现在网络购物让新疆的干果撒遍全国，仅淘宝网上的新疆特产店铺就达1.5万家，全部以干果为主要产品。随着快递业涉足生鲜冷链产品，使新疆的鲜果类也开始产生大量网上订单。2011年起，快递类货物飞速增长，迅速占据运量收入排名第一的位置，而根据细分品种来看，大约80%的出疆的快递货由果品构成。2011年南航出疆的快递货量0.7万吨，2013年为1.6万吨，预计2014年的量将达到2万吨。
        新疆特产在内地从仅少数知名到品种繁多、广受欢迎；从曾经“物以稀为贵”到现在随处可见；空运量从几吨发展到几千吨；销售模式从传统订单到网络销售，新疆特产出疆的变化也印证着航空货运的不断发展，而南航新疆货运只有不断提升服务，才能适应发展，为物流互通提供便利。