9月21日，东航山东分公司于梅乘务组执行四人制的夜航MU513/4航班（浦东—暹粒—浦东），在面对担架、轮椅等多名特殊旅客情况下，乘务组团结协作，凝聚力量圆满完成了航班保障任务。
常言道：金刚钻要揽瓷器活。果不其然，通常完美的组合就要承担重任。当于梅乘务组登上MU513航班时，看到六、七位机务师傅在后舱辛勤忙碌着，原来后续MU514航班有一名担架乘客。乘务组与机务师傅确认好担架的安全性后，组员间做好分工，明确夜航值班的重点，乘务组便投入到航班工作中。由于无担架乘客的相关信息，乘务组随机行事（验证完美组合的时刻到了）。
飞机安全降落暹粒后，经过航前准备旅客们开始陆续登机。首先上来的是上海医护人员，经过简单沟通担架乘客——一名年轻女士由后舱登机，为了避免旅客平躺的不适，乘务组分工合作，将毛毯、枕头等塞在她的身边，让她的乘机环境更舒适。刚刚安顿好担架旅客，紧接着前舱又上来2位轮椅旅客，这是一对年长的姐妹，她们在旅行期间搭乘旅游大巴时，受到颠簸伤及腰部，造成行动不便。乘务组组员董思和李琰先后搀扶老姐妹入座，看到她们不停抱怨身心的不适，董思、李琰极力安抚。
所有旅客登机后，头等舱乘务员董思在前独当一面（广播欢迎词，接待头等舱乘客，签收相关单证）；安全员刘学宾前舱“护前”，吕锐后舱“断后”；乘务员李琰客舱“布阵”评估翼上出口座位的乘客，妥善安置行李，引导乘客迅速入座；后舱张羽与2位医护人员结伴，用备好的塑料绳（垃圾袋上抽取的）系住担架毛毯的角，为担架旅客搭建“隔离屋”，同时为旅客系好安全带并仔细确认安全性；由于暹粒机场地面人员的安排错误（将已拆除的座位号发给了旅客），乘务长于梅为旅客做了临时的调整，并报机长同意；张羽由后舱确认乘客人数130人登机完毕。随后乘务组在检查单证齐全后，请示机长关闭机门。00:10航班起飞，随后开始了历时3小时35分钟的夜空之行。
乘务组完成正常服务工作后，大家合理分工，各司其职。董思肩负起照顾2位轮椅姐妹的责任；李琰肩负起客舱的安全监控、服务和突发情况的处理；张羽肩负起后舱的安全，机门的管理和担架乘客颠簸时的看护，并协助进行后舱洗手间的清洁；于梅乘务长负责驾驶舱、头等舱的服务，并时刻关注全体乘客的状态，满足特殊乘客的心理需求，与2位疲惫的医护人员交替监护担架旅客。为方便担架旅客的用餐，征得旅客同意后，于梅为旅客切好水果，用牙签插好，一点一点的喂她食用，并在她身边陪伴直至降落。凌晨03:45，航班平稳着陆浦东机场，后续工作正常运作。
一个完美的航班，一次天降大任，与旅客的每次机缘，都验证着乘务组的完美配合，让大家更珍爱自己的团队。东航山东分公司乘务组在每一位组员的齐心协力共同努力下，完美、圆满的完成了此次飞行任务。
供稿：于梅 孟函墨
