中国航空旅游网讯 10月8日，因加德满都机场滑行道损坏，CA624加德满都至成都航班将延误两个半小时。因该航班后续中转旅客较多，国航西南地服部在得到通知后，通过查询系统得知该航班有109名旅客需分别中转后续4个航班，其中，CA1408航班59名旅客已错失衔接时间，因此，在公司排班会上，地服部及时商请商委的支持，锁定后续CA1426航班的座位，以确保旅客中转成行。
在地服部召集各中心召开的该航班保障协调会上，地服部值班领导彭良萍副总经理详细布置了保障流程，要求各中心密切配合，保障工作环环紧扣。调度室负责协调机位、争取等待时间、与货站协调及时卸行李、监控保障进程及时协调突发情况。为争取宝贵的中转时间，地服部反复与双流机场协调，将CA624航班协调至靠廊桥机位，登机口也从T2的G支廊协调到了T1的A支廊，此安排将节省至少20分钟的机坪内侧摆渡时间。
19:24分，飞机落地，地服部各中心安排的人员、摆渡车、传送车已准时到位等待，各部门相互配合紧密衔接：干部负责全局协调指挥；9名旅服人员手举各目的地标识牌，全程引导旅客取行李、过海关、办理中转手续、过安检、组织登机等；行李中心监装监卸员在机下协调指挥，做好行李的快速卸机、入关，细心做好后续收运交接工作，确保转机行李与旅客同时到达；站坪中心车辆保障及时到位，5辆摆渡车在机坪上有序工作。短短70分钟，转CA1426、CA1950、CA1746的98名旅客全部顺利登机，日常工作中，通常的国际转国内保障需120分钟。因为衔接时间紧张，中转CA1960温州的11名旅客未能成行，情绪异常激动，地服部值班经理张洪发、值班主任周鸣及工作人员耐心为旅客做好弥补服务工作、积极协助签转次日最早的川航航班，调度室反复与川航公共关系室沟通协调，在该航班超售的情况下，得到了川航优先保证国航旅客座位需求的承诺。值机柜台迅速打印出登机牌，交给旅客，次日早班将陪同旅客到T1航站楼补办托运行李。经过2小时的妥善处置，旅客情绪逐渐平复下来，前往宾馆休息。至此，在地服部现场员工共同努力配合下的一场与时间赛跑的，109名国际旅客、4个航班的中转保障顺利结束。
（国航西南地服部 谭艳秋 李昊）
