安全，是一种尊重

        （中国航空旅游网讯 通讯员 张冠 单位 新疆飞机维修基地）安全，是一种尊重，对于机务人来说，表达我们的敬畏。
        我见过由于航前没有将空速管套全部摘下，而造成飞机失事的画面，我听过由于空中管制指挥不当，两架飞机在跑道上相撞的新闻，我还知道，马航MH370至今未归……很多事故讲起来总觉得有些耸人听闻，而又不可思议，如果当时我们多看一眼，多做一步，或者结果真的就不一样了，亲人朋友还在身边，明天先于意外而来。美国著名心理学家马斯洛说：除了空气与水，安全是人类的第一需求，甚至比和被爱更为迫切。
        每当看到机库外面飞机落地的时，心中总会跟着飞机轰隆隆的频率长出一口气。我时常想起赵本山小品中的一句话——人生，不在乎你飞多高飞多远，最重要的是平稳着落。花谢了，可以再开，燕子飞了，还会再回来，而生命之于我们每个人，仅有一次。当乘客登上飞机，靠在座椅上望着窗外的蓝天白云，我们应该帮他们系好安全带，因为他们把自己的生命特别信任地放在了我们的手中。
        安全，说起来很大很抽象，做起来很小很具体。安全是什么？我想，安全就是头顶的安全帽，危险在哪里，它就在哪里，你没有任何拒绝它的理由；安全就是腰间的安全带，危险在哪里，它就系哪里，你不会担心自由落体运动；安全就是一条逃生的通道，危险来临，紧急撤离时，它的畅通就是生命的保障；安全其实就是一种意识，一种作为。跟天空和生命打交道，注定我们很伟大，而在伟大的背后，必定是我们工作的兢兢业业。大到一个系统，小到一颗螺钉，没有人可以预见 会从哪里出现问题，我们可以做到的就是做好我们分内的——遵守规章，依照工艺工卡施工。
        没有一步可以马虎，没有一条可以忽略。社会的节奏越来越快，科技发展越来越迅速，对我们的要求也越来越高。作为机务工作者，保证飞行安全是首位的，提高自身素质，减少不安全因素，降低人为差错，是飞行安全的需要，也是合格机务工作者所必备的素质。
        行业标准和规章制度，是机务工作的行为规范和技术操作规范，都是经验的总结，甚至是血的教训，具有很强的针对性和可操作性。作为维修人员，凡是禁止的东西，是绝对不能做的；凡是警告和提醒的，也应该严格遵守，自觉执行。但目前主要的问题是：相当一部分人员思想上不够重视，章法观念不强，甚至自以为是、随心所欲，在贯彻执行中问题很多，有的规章不健全、无章可循，有的有章不循，如不引起重视，则人为差错、人为责任事故必然会增多。所以，机务维修部门必须忠实维护规章制度的严肃性和法规性，不能在出了问题或事故征兆后才采取整顿措施。要变被动为主动，平时日常工作中就要经常查找不足和隐患，密切关注容易出差错的环节，抓纪律，抓作风，层层管理，狠抓落实，把安全工作落实每一时、每一处。还有不容忽视的一点，要加强严明纪律、严格要求、严肃态度的工作环境建设，如此循序渐进，环环相扣，增强全体职工的法制观念，做到有法必依、有令必行。
        工卡是飞机机务工作中，体现每一项工作具体内容的文本工艺文件，规定了具体维修工作内容、步骤、技术要求等。工卡作为工艺文件，飞机维修人员应该全面理解其内容，并且完全遵循工卡规定的内容进行作业。依据工艺工卡手册施工，是我们进入机务这个职业学到的第一课，也是最重要的一课。我们不能脱离了手册而自作主张，擅自行动，对于工艺手册所要求的每一步，都必须要认真的执行。遇到以前没有做过的工作，必须要提前学习，而不能盲目动手，遇到依照工卡施工有困难或者不理解，必须要跟上级反映或者与同事沟通，跟工卡编写者联系，确定了实行方案后再去施工。
        我们的工作看起来很简单，依照着几页单卡，干一些或许已经很熟悉的工作，但是绳子断于细处，事故发于松处，安全使得我们尊重和敬畏，尊重我们的职业，敬畏每一个生命。没有人会随随便便把自己的生命交给不相识的人，我们在工卡上签上我们的名字，也是在画押，押上了我们的责任，重于泰山！
        安全重于天，是责任，是义务，是一种尊重，尊重自己，也尊重别人！