为千万分之一的概率做百分之百的训练

安全在字典里解释是指不受，没有、、。安全的意义在于：在整个人类生产过程中将对人类可能产生的损害控制在能接受水平以下。在实际的生活中涉及安全的问题比比皆是，大到公司小到个人，我们认为安全的一定就安全吗？世上的任何事都不是绝对的，墨菲定律告诉我们，任何事情都有可能出错，并且以最坏的方式出现在不应该出现的环节。不管是安全管理、安全意识，首先要学会的就是安全识别，分清什么是安全的标准。
 “各位旅客我是本次航班的机长，由于飞机出现故障我们决定将在15分钟后进行陆地迫降，接地前我们将会发出口令，请听从乘务员的指挥。”
 “全体乘务员请到前舱来”乘务长急促的广播道。
全体乘务员立即停下工作，后厨房的乘务员将车放进车位迅速和大家跑向前舱。
“接到机长的通知，飞机由于双发动机故障将在15分钟后陆地迫降，所有的程序按照航前准备、训练内容和广播进行，大家明白吗？”
 “明白！”组员异口同声道。
“好的，现在我们对表12:20，开始工作！” 大家向客舱散去，并大声通知旅客：＂请大家不要惊慌，我们有信心、有能力保证你的安全，请听从我们的指挥！＂“收起小桌板，调直椅背，打开遮光板······”
“女士们先生们，我是本次航班的乘务长，如机长所述我们将在15分钟后陆地迫降，我们全体机组人员都受过良好地训练，有信心、有能力保证你的安全，请听从乘务员的指挥。为了撤离安全，将餐盘用具准备好以便乘务员收取。将高跟鞋、假牙、胸章、领带、项链、圆珠笔及小件物品放在行李架内。系好安全带、调直椅背、收起桌板及录像装置。”
客舱里的乘务员同时协助旅客做以上事宜，提示取下尖锐物品，不停地检查指导客舱旅客的落实情况。
“现在乘务员将告诉你最近出口的位置，请确认至少两个以上的出口，撤离时前往出口并不要携带任何物品。”
客舱乘务员在各区域站好后，使劲拍所负责的每排旅客椅背，并拍手大声喊：“这排旅客、这排旅客···看我！看我！从这两个出口撤离！从这两个出口撤离！从哪里撤离知道吗？你知道从哪里走吗？”乘务员不停询问每排旅客，了解旅客是否已完全明白逃生口的位置。
“现在向您介绍防冲击姿势：两脚分开用力蹬地，手臂交叉抓住前方椅背，收紧下颚，头放两臂之间。当听到抱紧防撞口令时采取这种姿势，直到听到解开安全带为止。”
乘务员在客舱坐上椅背向全体旅客演示防冲击姿势后，跳下座椅在客舱检查指导部分特殊旅客。
“女士们先生们请注意：如果您是航空公司雇员、执法人员、消防人员或军人，请与乘务员联系，我们需要您的帮助。”
乘务员在客舱找寻了援助者，同时给援助者交代任务。
乘务员再次检查客舱，确认了厨房、卫生间都已锁闭，准备好撤离时需要携带的物品，回到座位自身确认后坐好给乘务长报告“客舱准备完毕，自身确认完毕”，乘务长也准备好坐好后向机长报告“客舱准备完毕”。稍后机长广播发出了“500英尺抱紧防撞”口令，全体乘务员连续齐喊“抱紧防撞！抱紧防撞！”直到飞机完全停稳。
机长发出口令“请大家留在座位上”，乘务员大声提示旅客留在座位上······代表飞机安全着陆。
这不是一段惊心动魄的电影，而是2014年度二类乘务员复训应急情况乘务员的陆地脱离考核，公司通过严格的年度复训，以提高乘务员处置机上突发状况实践的能力。
乘务员年度复训内容囊括了机型知识、机上救护知识、心肺复苏、包扎、应急撤离理论、运行规则、水陆应急撤离演练、舱门口跳水登艇、灭火训练等知识并进行考核，所有项目考试合格才代表是一名真正意义上的合格乘务员。
广州培训部教员对于此组的紧急处置能力给予讲评，驾驶舱机组和客舱的联动配合，机长认真的观摩了客舱乘务员的应急处置，曾经几何机长在驾驶舱忙碌时，是不会知道客舱乘务员都怎么在客舱做工作，联合演练更直观的了解客舱的工作步骤，为彼此最优的配合打下坚实的基础。
客舱应急情况处置也暴露了弱点，教员积极给予指导：1、乘务员对客舱同时发生意外状况时的反应不够迅速。2、太注重处置的程序，不能确认每位旅客都清楚逃生口、安全姿势并且明白乘务员发出的口令。3、首要保证个人存活才能最大限度保证旅客存活。4、航空公司的雇员不一定是援助者的首选，航空公司不是每个在职员工都知道如何打开翼上或其他出口，工种不同对于飞机了解较少。首选军人、警察、消防队员，这些人长期接触危机处理的工作，可以最快进入状态，给予最好的配合。5、给机长报告口令简单明了，中心明确。年度应急复训赋予每个乘务员的最高职责就是--最大限度的保证旅客安全！严格落实每一个安全标准。
细节决定安全的成败，所以在安全里人们总结了一个安全不等式100－1≠99，100－1＝0。安全工作中，1%的错误就可能导致100%的失败，导致安全事故，甚至机毁人亡事故的发生。海恩法则也告诉我们：在一起重大的事故背后存在29起事故征候， 300起事故征候苗头,1000起事故隐患。事故背后有征兆,征兆背后有苗头.在航空安全生产中 “事故征兆”、“事故苗头”、“事故隐患”进行排查和消除，绝不姑息任何违章行为。  
安全对于航空公司来讲是命脉，没有了安全，其它都无从谈起。在世界上任何地方都无绝对的安全，想要不断保持更长的安全周期，就要抓好安全的每个细节，学习、掌握、评估、验证，不折不扣的把安全放在思想的首位、落实的首件。
航空界MH370航班的失踪，给人们无限的猜测，作为同行关注事件的同时，也浮想了紧急情况下客舱乘务员面对突发情况的处置能力，再优秀庞大的航空公司，在危机出现在三万英尺的高空时，真正体现的是平时对于危机的评估培训的结果。
写到这里，想用曾经在某处读到的一段话作为结尾：在飞行安全、空防安全面前，某“知名”机构评选的五星显得那么苍白无力…如果你准备出行，请选择南航。南航运营着超过500架飞机，机队规模位居亚洲第一、世界第三…南航保持着飞行安全、空防安全1000多万小时记录，赢得了国内唯一的飞行安全蓝天钻石奖…是全世界唯一同时运营A380和B787的航空公司…我为南航骄傲，也为身为南航人自豪~，因为我们为了千万分之一的概率做百分之百的训练。
 
四分部  吴羽萍