（中国航空旅游网讯 通讯员 樊晓波 邵龑 单位 新疆飞机维修基地）要问老马是谁？
老马可是困难克星，六个指头瘙痒——比别人多条道道！所有别人搞不定的工作，他总有办法解决。
老马实名马永恒，是南航新疆维修基地大修部三车间的结构资深技师，因为平时为人随和，喜欢开玩笑，大家都亲切的称呼他“老马”。
老马爱思考，总是不时的冒出很多奇思妙想。他最早是车工出生，车削镗铣样样精通，进入结构车间以后，利用以前的一些工作经验技做出一些让人拍手叫好的小玩意，成功的解决了不少工作中的难题。
这不，B-3147飞机的C1检就遇到麻烦了。工作单中有一项工作是更换左，右发动机反推作动筒内外侧16个钢衬套，看起来工作内容很简单，拆下旧件，装上新件不就OK了？但是纸上谈兵从来都是“半瓶子醋”，真正要做起来可就不是一回事了。由于操作空间狭小，上下间隙还不到一个半厘米，很难固定衬套的位置，如果冒冒失失的用不合适的工具固定拆卸，不仅工作不能正常完成，还很可能会适得其反损伤到反推作动筒支座。几个平时用惯了榔头扳手的大老爷们儿犯起了难，在大家一筹莫展的时候都不约而同的想到了“老马”。
“老马，请到B-3147这边来一下，有问题请教你。”
“收到，马上过去！”
不一会，老马就“马不停蹄”的赶了过来。马师傅过来后也不多说话，简单的问了问情况就拿起游标卡尺在旧衬套上测量起来，边量边想，边想边算，一边量一边嘀咕，看他那认真劲儿，我们知道马师傅又要“跃马弯弓”开始发威了。果不其然，一个小时之后，马师傅拿着几个自己做的小玩意儿回来了。问过后才知道，他测量完数据后就跑去车工车间，设计制作这些“小宝贝”去了。
俗话说：“实践是检验真理的唯一标准”，这话一点不假。马师傅将他做好的几个小玩意卡在作动筒内的衬套上，果然将衬套牢牢固定住了，“卡啦、卡啦、卡啦……”当棘轮扳手工作发出正常的声音时，原本紧紧贴合在内壁的旧衬套像抹了油似的往外出溜，再看制作内侧，嘿，毫发无伤！
站在一旁的“小胖”樊晓波终于忍不住了：“老马，你太给力了，真是老马出马—马到成功啊！”
老马笑笑说：“别乱拍马屁啊，拍错了可是要挨踢的，快过来，给你们讲讲这个原理，弄懂了赶紧把剩下的换完……”
就这样，在“老马”同志的“大马力”帮助下，原本一天的工作只用了几小时就搞定了。
“老骥伏枥，志在千里”，马师傅在结构维修这个岗位上兢兢业业的奉献了二十多年，他总能发挥他的智慧，不时的带给我们惊喜，同时也将他的宝贵经验无私的传授给年轻人。
机务老马，一马当先，马不停蹄！
