坚守梦想，感受幸福

通讯员：陈姣 单位：南航新疆分公司客舱部五分部
两个多月的培训，一个多月的地面学习终于结束，紧张又激动地迎来了我们的首飞。尽管之前有听各前辈们说过飞行的辛苦，制度的严格，旅客的复杂，种种考验摆在眼前，但是自己内心还是非常期待的，也非常有信心！
那天，乌鲁木齐飞北京来回，早上9.15，由于天气不正常我的带飞教员也进行了调整。第二天一大早我早早就起床做准备，之前分部的经理们一再强调迟到误班的严重性，自己是丝毫不敢怠慢的，闹钟手机等等闹铃足足定了四个！为了有一个完美规范的职业形象我提前了三个小时就起来了，梳洗打扮，再提前查看旅客的信息。正当我准备要去航务了不料航班延误了，从9点15分延误到了下午的5点，不过我明白这仅仅是个开始，在这个漫长的冬天，延误是很正常的。到了下午我们匆忙地开完了准备会，上飞机做准备，我跟着帶飞师父和四号哥学习如何检查应急设备，如何叠报纸摆小水，摆放卫生间物品，在一阵手忙脚乱当中我们迎来了上客铃响。于是我亮起了招牌式的笑容给第一个上来的旅客朋友问好，他也非常礼貌地回应我，让我心里觉得前面的一切忙碌都不算什么了，只要能使我们这些每天护送的人平安，快乐地度过这几个小时的天空之旅，我们的辛苦和忙碌都是值得的。旅客陆续上齐了，我们也按照流程进行了致礼，安全检查，安全演示等，可是等我们做完了这些后飞机还是迟迟不起飞，让飞机上那些本身就等了一天的旅客们很是躁动不安。于是陆陆续续问询起飞 落地时间的络绎不绝起来，终于有为旅客按耐不住大发雷霆了，在客舱里尽情地大声呐喊出对延误的不满情绪，语言也是有些恶劣，于是2号姐和4号哥去进行安抚，旅客的情绪不但没有被平复反倒变本加厉了起来，只见他对你两个乘务员破口大骂，后来我的师父，乘务长过去才让他稍微缓和了些。事后我也向师父请教了一些处理的技巧，其实想想有时候旅客也很可怜的，他们由于不知道延误的相关缘由，也只能对着面对着他们的我们发泄了，我们能做到的也只有不卑不亢地面对这样的事情，毕竟发火也就是一时的，大家都多一分理解该多好。飞机终于起飞了，按照程序，按照我们平时的标准完成服务工作，实话说2号姐和4号哥可能由于飞行时间较长，当初所学习到的标准渐渐模糊了，落实起来也不够严谨，但我心里明白，从一开始培养一个好的习惯不难，但是一旦养成了坏习惯再来改可就非常困难了，于是我还是坚持着标准，认真地做好各项工作。终于飞机落地回到了乌鲁木齐，首飞结束了，总的来说比较顺利，也还是存在一些问题，动作不够熟练，借走不够紧揍，还需多加联系，不过师父还是表扬了我，肯定了我，再接再厉吧！虽然很辛苦，但我的内心一点也不觉得累，我发现自己是内心里热爱这个职业。
今天是飞往四季如春的昆明，心情非常地愉悦。航班正点，我早早地到了航务准备，领取资料箱，开协作会。上飞机准备我还是觉得时间特别紧，我还是重叠四号，如果当自己一个人在做的时候，能在这么短的时间内完成吗，看来得讨教点窍门和经验了。还是一如既往地热情地迎客，细微服务，今天飞行还比较顺利，在送客的时候旅客们都过来说谢谢我，表扬我，不过我觉得自己还是很多可以提高的，有的时候为了保证速度又欠缺了标准，还需多加练习。在昆明我们去吃了当地的特色过桥米线，还有鲜花饼，还买了新鲜的草莓带回去，又一次感受到了这个职业给我们带来的快乐。
今天去到总部所在的城市，广州。在航班当中我同事们都总在问我为什么总能保持那么高的热情，他们总是调侃说我的热情能维持多久，如果一年之后还能如此那真的是很奇迹了，其实我内心里暗自下定决心，不论是一个月，一年，十年，乃至一辈子，我都会保持下去的，因为我热爱我的职业，有的时候他们会说你多给旅客带一杯水，南航也不会给你多发一分的工资，可以说我自命不凡把，我知道自己是和其他的一些同事不一样的，我不是只拿我的工作仅作为赚钱的手段，你认为你的服务员你就是服务员，而我内心觉得我们的工作是一份有福的工作，古代人说最有福的是摆渡人，而我现在就是这么幸运，我是发自内心的愿意为旅客端茶倒水，旅途疲惫，机上资源有限，我们唯一能给旅客做的也就是一些基本的发餐倒水，所以我只是尽量能在我的能力范围内想去满足旅客的自由。有同事问我，怎么去保持一天都能像打了鸡血，我说我曾经坐过海航的飞机和南航的飞机，我打心眼里觉得海航的服务，对工作的认真程度真的要比南航高，我们和海航的员工都一样都是人，甚至在招聘的时候我们的素质标准更高，但是在旅客的口碑中我们不如海航，其实我们可以做到更好。虽然我现在能力有限，也影响不到什么人，但是在我的能力范围内我一定要做到更好！这些都是我内心最真实的想法，虽然有些人会觉得不相信，但是我会用我的行动去证明。
今天第一次飞大四段，并没有想象中那么疲惫，觉得心情特别的好。经贵阳去三亚大多数是去旅游的或者从海南旅游回来的。如果在航班中的服务能做好，开开心心地度过旅程，真是一件很美好的事情。很高兴的我发现自己在速度上有了很大的提高，能够细致地去关注到旅客的需求，又能很有效率地完成服务工作，心里特别开心，也是师父带的好，但是有的组员却不喜欢我总是去客舱关注旅客，比如我去加了一次水，他们会不乐意，因为加了一个收垃圾的工作量。比如旅客朋友在发完水之后又想一杯咖啡，其他组员默认的答案就是没有了，可是事实是还有，于是天真的我不知道这个默认的潜规则又积极地给旅客递送了一杯咖啡，无形中我在不知情的情况下出卖了我的组员，于是乎我的组员们总不许我去到客舱，担心我会去“找事”。我也明白我们需要服务质量一致，但是明明有的东西说没有，宁愿倒掉，这还是“两个一”的服务理念吗？不过自己确实也要多与组员们沟通，自己也有做得不对的地方。可是我愿意工作都我来做，可能有的旅客要咖啡，有的要可乐，有橙汁，雪碧等等不一样的，我都愿意一一个性化，也愿意去收杯子，我愿意一刻都不休息不停留，只要有旅客有需求而我又能做得到的。
今天是我的帶飞检查，检查员是一个严格的乘务长，航班飞往北京。于是我按照标准流程一步步开始工作。安全检查的时候我必须看到每一个旅客的安全带扣好。每一个旅客的行李都需按标准摆放，自己还是特别喜欢这种工作状态的。但是今天2号哥在后厨房的工作当中出现了很多的问题，乘务长批评了我们，我一开始觉得挺委屈的，但是后来想想也觉得很对，我们在后舱应该互相去监督，不能只管自己的那块工作，客舱是我们大家的。前两天我有一个同一批的同事收到了旅客的表扬信，我就在反思自己的工作，确实还有待提高，特别是在一些细微的服务上面，于是我的进步也得到了认可，收到了旅客的表扬信，不过工作中的经验还是很欠缺，每一次飞行都是一次学习的历程，我会好好珍惜。今天放单很顺利，在今后的工作当中也要继续加油！
    飞行心得，我每天都会记录，想把每一次飞行所学校到的都记录下来。也将近飞了一个月了，很多内心的感觉也不是用文字能描述得准确的，总之我会一直保持我的热情，态度决定高度，我相信自己，要做就要做到最好！拭目以待！