南航新疆机务：大轮组爷们的“精致”范

    ( 中国航空旅游网讯 通讯员 杜峰 新疆飞机维修基地）“精致”用到维修飞机的维修师们身上似乎有点时尚。天天跟机械打交道的人，如何精致？但新疆维修基地却有这么一群机务爷们，他们在黑色的世界里活得很有“精致”范儿。
    脏的活，干净的人
    老式的木桌椅，灰色的墙、一台旧电脑和10名在忙碌修理轮胎轮毂的蓝色机务，这是走进新疆飞机维修附件修理车间大轮组的第一幕。
    大轮组工作间里有大大小小飞机轮胎30条，维修人员有条不紊的各自做着各自的工序。小李和小卓负责清洗拆卸下来的螺杆螺帽，每个轮毂上的18个螺杆在他们眼中都是一扫而“定”。不用数，一看就知道少没少。
大轮组副工段长吴峰给我指了指车间刚送来的待修轮胎和拆下来的轮毂，满是油污。他介绍说，轮胎送到他们这里，要经过拆后盖、取轴承、清洗轴承、脱胎、分解、轮毂清洗检查、探伤、装配、放置12个小时观察及最终量气压十个步骤才算完成一条轮胎的修理，历时24小时。如果按汽车4S店修理宝马车的维修工时来算，400元每小时，一条飞机轮胎的修理工时就是4800元。
    在我感叹之余，吴峰带我去看了他们修理好的轮毂，一个个喷着淡绿色漆的可用轮毂，在阳光下熠熠生辉。我说，怎么跟新的一样？吴峰说，就是要跟新的一样！这是标准。
    12点，是他们工间休息时间。气温32度，他们休息的茶点是西瓜。我出了办公室，跟他们一起吃西瓜，回头却发现，刚才忙碌了一地的轮胎，轮毂，工具，清洗盆都整整齐齐的排成了两行，每一个轮毂正对着都有一个盆，盆里放着18个螺杆和螺帽。我说，你们休息的时候，还把东西都放这么整齐啊？吴峰说，这是习惯。
    我顺手摸了摸翘了皮的桌子，一尘不染。
    一出手就知道有没有
    李卫强和吴峰，工段长和副工段长，就象两根定海神针，只要他们俩在，上至车间领导下至普通员工心里都会踏实。
吴峰说，前天，新分来工作不久的于龙和小卓在负责装配轮胎，当时李卫强和他到车间开会，会议一小时后，他们回到车间，看见于龙工作服半个背都湿了，神色有些许愧疚。李卫强察觉到了，估计是出状况了。
问于龙：“是不是出什么问题了？”一向工作上进的于龙低头说：“有一条700轮胎轮毂上的一个螺帽找不到了，各个角落都找遍了，还是没找到，我们就随便配了一个，可以用的。”
李卫强就说了三个字：“继续找！”
    他直接奔向那十几条修好的轮胎，一条一条的滚动，当在滚到第六条轮胎时，轮胎里发出了“铛啷”一声。李卫强斩钉截铁地说：“就在这儿！拆吧”。当时愣了神的于龙立刻反应过来，和同伴一起赶快脱胎。果然，那个螺帽“冒”出来了。于龙和小卓拎着的心也终于放了下来。
    我说，李卫强怎么知道螺帽会在修好的轮胎里，直奔哪儿去了？
    吴峰说，这是经验。