中国航空旅游网讯：（新疆飞机维修基地 张思维）新款运动鞋，方框雷朋墨镜，看得出，李海钢是个时尚潮男。但这个潮男上班的时候，却还穿着七年前的老款工作服。
除了象征严谨的藏蓝色一直没变，我们的工作服，这几年间已经改款了好几次。夏天有了短袖衬衫，春秋天有长袖衬衫和尺寸更贴身的夹克，冬季则是缓和的皮衣皮裤。虽然是个和机械油污打交道的行业，但因为换得勤，我们南航机务身上的工作服，就洁净度而言，还是一直很对的起企业形象的。
“海钢，咱又不是没有新衣服，你看你这身，还是咱南航新疆分公司刚成立时发的，裤腿都磨成毛边了。该换就换吧，工作服工作服，就是工作时穿的衣服，你平时也不可能穿，崭新的留着干啥呢！”
时不时会有师傅说海钢，但老工作服袖口卷起的毛边依然张牙舞爪，仿佛在炫耀自己的老资历，明亮的天蓝在一片藏青色中特别醒目。
海钢说这身工作服自己一共有两件。大学毕业到单位实习的时候，师傅给了一件；工作后，海钢的父亲，基地老机务老李师傅，也曾匀了一件给他。时光飞逝，现如今海钢早已出师，自己都已经带上了徒弟；而老李师傅，已经退居二线，到工具房管理工具去了。现在，这套一代工作服海钢只剩下一身，另一套在干活的时候挂了个大洞，彻底报废了。至于剩下的这身，是师傅给的，还是老爹的，海钢自己也说不清。
“海钢，5236的三号刹车磨损到标了，过会工作现场你负责一下。”这套刹车组件三工段已经监控了半个月，今天飞机回来得早，工段长魏作江决定把它拿下。
趁着还没下山的夕阳，李海钢和他的兄弟们迅速拆下了刹车。车间司机龙师傅把车停靠过来，两个还在实习期的小伙子冲了过来，要上手帮忙抬刹车。
海钢伸手拦住了他们：“晓锋你俩去给轮胎充气吧，刹车我们来抬。”
更换刹车是航线机务新手工作中的一道坎。尤其是波音737-700型客机单个重量近两百公斤的刹车组件，虽然现在有了辅助工具可以借力，但很多工序还是要依靠人力完成，尤其是“咔哒”一声刹车安装到位的一瞬，是机务个人力量和团队协作完美融合的最好体现。这些感觉，新员工们还需要相当一段时间才能找到。他们马步还没练好，底盘不稳，有劲儿却总使不对地方。现在让他们上手，一不小心可能就闪了腰，别人也瞬间陷入了危险。当年，师傅也是这么保护海钢的。
李海钢、邹国丞、耿小刚三人“嘿”的一声，刹车就到了车厢里。在新疆干了几年机务，他们的肩膀宽厚了不少，步子也更敦实了。海钢一把关上车门，拍了拍手。工作服上蹭了些灰，他举起手套，啪啪掸掉，开始绕机进行工作后的复查。夕阳下，李海刚的背影在晃动，恍惚间仿佛有老李师傅的影子。
水无常形，人无常势。南航新疆分公司成立已经有了小十年的时间，很多东西都发生了变化。飞机来来往往，设备日新月异。可我感觉，从老李师傅到小李师傅，除了这身旧工作服，传下来的东西还有很多很多。
