2013年4月8日到2013年4月12日有幸参加了南航新疆分公司为期5天班组长培训，感触颇多，受益匪浅。在此我想表达两个感谢，两个想法和一点建议。
首先，我要感谢公司培训部的老师。一方面，感谢一周以来各位老师的辛勤工作。这一周以来，老师们分别从公司的组织架构、南航企业文化、团队的管理及自我的管理等各个方面对我们做了培训，是我们学到了新的思想和理念。我们都是基层的一名班组长，都有一定的管理经验，老师们的课程把我们的经验提高到了一个理论的高度；同时又教给我们新的知识，用于指导我们以后的班组建设实际工作，从而使我们完成了一个从实践到理论再到实践的一个转化过程。另一方面，我要感谢我们的老师为我们班组长搭建了一个这么好的平台。使得工作在各个岗位上的班组长有一个交流和沟通的机会，了解各自的责任和要求，使得我们在以后的工作中有更多的理解和更好的配合。
其次，我要感谢工作在各个工作岗位上的班组长同事。根据安全管理的奶酪理论，工作在各个岗位上的班组长就相当于挡住危险利箭的一片片奶酪，因为你们在工作中的尽职尽责，挡住了危险的利箭，才使得射向最后一片奶酪的利箭变得很少或者没有，才最终保证了飞行安全。作为最后一片奶酪的机组人员，是公司安全的“守门员”，也是安全最直接的受益人。在此我感谢大家为了公司安全所付出的一切努力。
我的一个想法是，在这次班组长培训中，老师多次提到了各部门之间要互相帮助和配合的说法，这在南航是安全管理的重中之重。而且习主席也在这次的博鳌论坛上提到“要互相搭台，不要互相拆台”。这点我是赞成的，不过有一点我要说明一下。民航是个专业性非常强的一个行业，每个部门都有它的一个专业操作程序。帮忙可以但应该有一个界限和程序。每一个部门在接到需要帮忙的要求前，首先需要做一个安全评估和协调平衡。这个忙能帮还是不能帮，一切都应该以安全为前提。
我的第二个想法：在这次的培训中，最为重要的也就是确保安全的培训机制要持续推进。从公司安全的发展历程来看，安全从最初的机械故障是公司运行的最大隐患，直至到现在的人的因素是安全的最大隐患。安全水平已经提高到一个非常高的水平，随着民航业的持续发展，安全也到了一个瓶颈的地步。现在有一个安全的新思想，叫做管理的安全。如果再想提高安全水平，只有从管理机制破冰，从制度上找问题，从细节处着力。说白了，现在的安全主要看干部领导管理能力和班组长的执行力。
我的建议：南航现在一些政策的执行都是一个强制执行的过程。比如说航班正点率的问题，都是一个考核的政策。我们所听到的都是罚钱，扣分的事情。但是通过这次培训我们知道，南航的战略是国际化网络化的航空公司。如果保证不了航班正点率，联程航班的衔接就会出问题。如果南航能够在政策执行前能够做一些宣讲，发挥每一个员工的主观能动性，那么执行力就会大大增强，领导力就会向前跨越一步，持续安全就有可靠保证。
最后祝愿公司班组长培训班越办越好。
南航新疆分公司 张丹魁
