中国航空旅游网讯：（新疆飞机维修基地 施建伟）贺成民，南航新疆分公司飞机维修基地技术管理室一名普通的工程师，个子不高，头发花白，但精神矍铄，笑容可掬,大家都亲切的称他“贺老爷子”。
"只要有他在我们排故就有底"这是大家对他的一致评价。
此话不假，贺老爷子1973年就开始从事民航工作，39年间凭借坚忍不拔的精神，刻苦钻研，从一名普通得电气员成长为现在的南航新疆分公司首屈一指电气系统专家。在工作中，一遇到电气系统故障，大家总是会第一个想到他，这不仅因为他经验丰富，更是因为他身上那股执着的干劲儿和责任感。
2008年12月，B-2859飞机多次反映右液压油量指示系统，造成多次航班不正常事件发生，车间多次排故后仍然故障频发，新疆分公司上下领导高度重视，贺老爷子主动请缨接下排故任务，并亲自与车间人员一起排故，为不影响白天的运力，工作都是在晚上进行，12月份乌鲁木齐的夜，最低温度低至零下三十多度，滴水成冰，但纵使这寒冷的夜，也不能阻挡贺老爷子工作的热情，55岁的他与车间人员一起在冰窖般的轮舱内一段一段的检查线路，不放过任何一个细节，经过几个夜晚的连续奋战，最终确认产生故障的原因为一处隐蔽的导线屏蔽线断路所致。排除了这次异常隐蔽的故障，获得了分公司上下一致好评。
别看贺老爷子个子小，但组织能力解决实际问题能力超强，电气系统重大改装总少不了他
2007年为满足B757-200型飞机旅客氧气设备在J325航路上运行的要求，需要在当年底前对新疆分公司运营6架B757-200飞机旅客和乘务员氧气系统进行改装，但由于7月至9月生产旺季不能安排飞机停场，改装必须在10月至12月两个月内完成，任务之大，工期之紧前所未见，面对这样的困难，贺老爷子没有退缩，提前计划，仔细研究工艺并通过施工实践，改进施工工艺，使平均每架飞机停场时间缩短3天，其中B-2827，B-2830氧气改装时需要对每个PSU板结构做改装，加装支撑肋及开钢索导槽，对原工艺进行研究后，认为原工艺费工耗时，提出改进已经后获得波音批准，使施工天数缩短６天，确保了6架飞机在2007年年底完成旅客氧气系统改装，不仅减少了大量停场时间，还节约人工费约120万人民币。
贺老爷子总是把工作放到第一位
2006年五一期间，B-2163飞机进行旅客氧气系统改装，技术方面由他全面负责，这是新疆分公司进行的首次氧气改装工作，施工难度较大，稍有误差就有可能造成严重后果，所以他一刻也不能离开现场，此时刚来新疆探亲的八十岁老母亲又突然病重住院，为了不耽误工作的进程，他没有向大家透露半点风声，默默地承受着这一切，白天在机库参加飞机改装工作，晚上去医院照顾老母亲，连续工作了八天，顺利完成了改装任务。
贺老爷子是出了名的执著
2002年前新疆运营各型飞机电瓶故障情况较多，不仅影响航班的正常飞行，还增加了维修成本，为了彻底解决存在的问题，贺老爷子硬是用了一年时间，与电瓶维修人员吃住在一起，工作在一起，最终分析发现电瓶故障率高的原因，通过改进维修程序及工艺，提高了新疆电瓶维修深度和装机工作的可靠性，较彻底解决了电瓶装机损坏/故障的问题，并为电瓶维修人员编写了一本培训教材。
贺老爷子是出了名的爱学习
2011年底，贺老爷子被诊断为胆总管和十二指肠粘连穿孔，作完胃肠吻合手术后在病床上躺了三个多月，这三个月贺老爷子心理仍然念念不忘业务，让同事将最新的故障及资料打印成纸板带给他学习研究。
2012年他身体稍有好转便立刻投入紧张繁忙的工作中，每当贺老爷子瘦了20多公斤的身影出现在排故现场，同事们都担心他的身体，劝他多注意休息，但他却自责地说：“我病了一年，给大家添了不少麻烦，我还有一年就要退休了,我一定要站好最后一班岗”。
如今，贺老爷子清瘦的身体依然穿梭于各型飞机之间，59岁了，他要把那个1，在自己的维修生涯上浓重的写上一笔，为公司为自己交上一分满意的答卷。
