每逢周一下午四点半，就是南航新疆分公司飞行部E190分部召开周例会的时候，同一个时间，同一个会议室，由于飞行任务和休息时间不相同，所以每次参加会议的飞行员们不尽相同，但是每次例会我们都会获得来自各方面的最新的信息，比如局方的通告，股份的文件，公司会议精神，飞行部的技术要求，当然也有分部热烈的技术研讨，“学习与交流”是每次会议不变的主题。
这次例会在周经理和王书记的主持下召开，学习了各类文件精神；领导、教员机长及副驾驶各抒己见，相互详细交流了关于着陆过载大，稳定进近的飞行技术和方法技巧。当然运行手册的学习也是必不可少的，这一次在王书记的带领下，又学习了运行手册中关于副驾驶操纵飞机的附加限制：
如果副驾驶在本机型上的飞行经历时间少于200小时，并且机长不具备飞行检查员或飞行教员资格，则在下列情况下，应当由机长完成所有起飞和着陆：1,机场的最新气象报告中有效能见度值或跑道视程等于或小于所使用的进近标准的1.5倍；2,所用跑道有水、雪、雪浆或严重影响飞机性能的情况；3,所用跑道的刹车效应依据报告低于“好”的水平；4，所用跑道的侧风分量超过7米/秒（15海里/时）；5，在机场附近据报告有风切边；6，机长认为需要谨慎行使机长权力的任何其他情况。温故也可知新，运行手册是公司运行的标准、政策和程序，也是实施运行的重要依据，要不断学习。
最后周经理和王书记提出要求，分部所有飞行员要好好学习，机长教员把握放手量，副驾驶积极学习，提高自身飞行技术，为190分部和公司持续安全运行做出自己的贡献。
南航新疆分公司
