近期，由于兰州地区天气突变，气温骤降。民航F-0420客梯车，民航F-0492垃圾车是2011年东航股份公司购置的新车。两台车同时因为天气变化出现了无法起动故障，由于两台车的发动机属欧3排放标准，采用美国德尔福供油系统的柴油电喷发动机，科技含量较高，而东航甘肃分公司车保部修理厂无检测欧3排放发动机的设备。请4S店专业技术人员对车辆进行故障检测，检测结果燃油泵、喷油嘴故障，检测及修理费用每台车需1.6万元—2万元，而且还要将车送到4S店修理。
东航甘肃汽车修理厂考虑如果车辆送外修理：一是维修费用过高，二是场内车无法上路正常行驶，办理相关上路行驶的手续时间过长，三是送外修理时间过长影响正常用车。因此及时请示部领导，说明原因，经部领导综合考虑，决定由修理厂自行修理恢复两台车辆。
汽车修理厂按照要求，及时组织技术人员对车辆故障进行判断分析，采取逐项排除故障的老办法，查找原因，发现电控喷油嘴故障，排除了燃油泵的假性故障。修理厂将喷油嘴送至兰州专业厂家进行调校，后经装车、试车运行正常，经一周加班加点的工作，排除了故障。
通过此次修理，不仅是对修理厂维修能力的检验，更是修理人员学习和技术提高的机会,虽然我厂没有先进的检测设备，但凭着常年积累的修理经验和一丝不苟的敬业精神及吃苦耐劳的工作作风，采用老办法解决了新问题。这两台车的修理，不仅缩短了维修时间，而且节约了费用2万余元，确保了冬季安全生产用车。
东航甘肃车保部 吕义信
