2012年10月15日，南航新疆分公司飞行部 757机队就近期业内发生的几起飞机在落地过程中着陆过载大的事件，组织飞行员进行技术研讨。研讨会有机队经理冯国胜主持，参会的资深教员、机长和副驾驶踊跃发言，共同探讨，并相互交流了心得和经验。资深教员也通过自己的亲身感受和以往的飞行经验向新机长和副驾驶传授了飞行技巧，结合757机型特点就如何防止重着陆提出了建议：
1、在飞行前准备检查舱单时，注意配载所给出的中心位置，并根据配平情况判断起飞时的拉杆量，根据空中耗油后中心有可能发生的变化，对落地时的来开始动作进行预判。
2、在下降前，机组应对目的地机场的天气情况、进离场以及相关的高度、速度限制做一详细了解，并作出相应的进近简令，明确机组分工、进近/复飞程序等。
3、在进近过程中坚持标准喊话、机组交流，以及对飞机状态的监控。
4、无论是精密进近还是非精密进近，都应给自己留有足够的裕度，能在高空解决的问题就不要等到低空才去处理。尽早建立稳定进近非常重要！！
5、在最后近近阶段，了解地面的风向、风速，结合当前的空中风，对飞机有可能产生的运动偏差作出预判，提早做好处置预案。如果风向、风速变化很大应对进近速度作出相应调整，并随时准备复飞。
6、根据不同的飞机情况以及飞机进跑道后的运动趋势，决定是否需要加减油门以及何时开始带杆。切忌一味追求轻落地！
7、教员机长在让副驾驶操纵时要根据天气、跑道道面情况、飞机性能等综合判断，注意放手量的把关。
南航新疆分公司
