今年恰逢的中秋长假，在这举国上下欢庆团圆的日子里，大家或出门旅游，或走亲访友，但也有些人依然坚守在生产第一线，他们就是南航新疆分公司货运部设备室的特种车司机们。
在这个集体里，王文海是其中一个普普通通的驾驶员，只要遇到他值早班，早上5点40他一定会比规定的时间提前20分钟到达岗位。9月30日夜里乌鲁木齐淅淅沥沥的下起了雨，到次日早晨也没有停止的迹象，库房的出港货物早已被盖上了雨布。虽然是国庆节，王文海还是早早来到单位，按照航班动态表依次找到待装运的货物，检查雨布是否盖好，挂上拖车，按照动态表上的航班号和停机位把货物准确的拉到飞机下面。
设备室的拖车司机每天不但要保障进出港的货物拉运，还有一个更重要的职责就是保障进出港旅客的行李。货物拉完后，王文海和他的同事们来不及休息，马上又投入到保障出港行李的工作中。
今天他的主要工作是负责5个停机位的行李和货物的保障。由于是黄金周的第一天，到新疆旅游的客人很多，所以托运的行李也很多。王文海在航班起飞前一个小时就开始拉运行李，一个航班光行李拉运大概就要在机坪往返跑4—5趟。期间，有两个航班起飞时间相差只有5分钟，王文海用对讲机叫同事帮忙拉了一趟，他也帮其他同事跑了两趟。10:40，早晨的出港航班基本结束，王文海和同事们才轮换着吃自带的早饭。
中午的航班还是陆陆续续的落地、起飞，中午14:00开始进入进出港航班一天的高峰时段，王文海仍然有条不紊地工作着，高端行李要按规定时间送到分拣区，行李上要及时加盖雨布，进出港行李要及时拉运保障，在王文海和同事们努力和相互配合下，大家终于圆满完成了中午高峰期的航班保障任务。
16:30分，下午接班的同事们赶到，完成了交接班后，在下班的途中，王文海望着一架架起飞降落的航班，心里有说不出的喜悦，虽然大假的第一天，他没有能和家人团聚，但正是由于他和同事们的默默忙碌，才使天下出行人多了份平安和快乐。
