“叮铃铃，叮铃铃……”，凌晨6:30，还在睡梦中的董恒彦被一阵急促的电话铃声吵醒了，一看是单位的号码，董恒彦知道肯定是单位保障航班的车辆又出故障了，立即翻身起床，套上衣服、冲出家门，骑上自行车就直奔单位。
董恒彦是新疆航食公司航机部车队的一名普通员工，自2004年进入车队以来，一直立足于本职岗位，工作兢兢业业、勤勤肯肯、任劳任怨。刚走入工作岗位的他只是一名普通的食品车驾驶员，但在日常的工作中能够严格遵守公司的各项安全规章制度和操作流程。在2004年到2012年这8年时间里，没有发生过任何一起违反规定和操作流程的情况。他所驾驶的车辆，也在所有车辆的保养维护方面名列前茅。
只要是金子，在哪儿都会发光。董恒彦同志出色的工作表现，引起了车队队长和所在工作部门的重视。2011年，车队原来的修理工辞职了，因为食品车属于特种车，对于维修的技术性要求很高，另外，作为保障单位，一旦车辆出现故障就必须加班加点进行抢修，经常会牺牲个人的休息时间，所以很难招聘到合适的修理人员。看到董恒彦同志平时维护保养车辆的出色表现，又了解到其有一定的车辆维修工作经验，车队队长就与他商量，希望他能够接手修理工的工作。董恒彦同志很痛快的就答应了，说：“只要工作需要，牺牲点个人利益没有什么。”
一份承诺，一份责任。既然答应到维修工的岗位工作，董恒彦就牢记着这份承诺，担起了这份责任。新疆航食公司的车辆数量多，品牌杂，食品车有美国的福特、美国产五十铃、日本产五十铃、国产五十铃，加餐车有皮卡、全顺、北斗星；还有行政用的面包车、小车等等。为了能尽快适应新的岗位，唯一能做的就认真下功夫开始刻苦专研车辆维修技能。车辆多，品牌杂，出现的故障也各种各样，说起刚开始接手，董恒彦现在还直挠头“说真的，当时真是着急！车辆出现故障不能及时排除，回家都睡不好觉。”为此，董恒彦不断给自己“加油充电”，白天黑夜的钻在车库里，逐个车辆的进行熟悉了解，遇到不清楚的情况，就查资料、积极询问老同志，不到三个月，便很快熟悉了公司各辆车的“脾气”和“秉性”，一辆辆冰冷的车辆，在他眼里都是慢慢变成了有血有肉有感情有脾气的“老伙伴”了。58号车箱体行程开关接触不良，61号车液压泵配件老化，316号车油泵密封圈漏气……很快，只要车辆出现小故障，一报车号，董恒彦就能猜得八九不离十了。
“只要工作需要，牺牲点个人利益没有什么。”董恒彦同志一直这么说，也一直这样做着。随着车辆使用年限的增长和保障航班架次的逐年增加，新疆航食负责保障航班的食品车陆续老化，使用频次不断增加，特别是在旺季，许多车辆每天都要运行近20个小时，达到了满负荷工作的状态。经常会出现一些小的故障，这也对车辆修理工提出了挑战。为了确保车辆运行正常，车辆维修人员需要24小时值班，董恒彦被半夜叫醒，已是家常便饭的事情。这也就出现了开头的一幕。
当日6:30，当班司机反映345号车在机坪上熄火了，并第一时间上报给当日的部门值班领导。部门值班领导了解情况后又迅速向当日公司的值班领导报告了情况，同时迅速启动了应急措施。一方面将345号车保障的航班调整由其它车辆保障，另一方面迅速通知了车队的队长和修理工。7:10分董恒彦赶到单位，立即开始检查车辆，点火开关、电器线路、电瓶保险……一项项检查，一点点排除。10:30分经过仔细检查，发现是因为马达继电器接触不良问题导致的车辆熄火。随即进行了修理11:30分，345号车修复完毕，又可以正常保障航班了。
望着一班班正常起飞的航班，董恒彦擦了擦额头上的汗水，露出了会心的笑容。这就是新疆航食的董恒彦同志，一位普通的车辆修理工，用努力践行着自己的承诺，用行动担当着自己的责任。
