还记得去年十一月底乌鲁木齐机场持续的三天大雾，滞留了大约有两万多名旅客，作为生产第一线的运控室来说，除了要做好各种延误信息的发布工作之外，还必须要保证保障单位之间的运行协调顺畅。机坪放眼望去，你总会看到一个熟悉的身影，这就是李峰，正忙着监控航班，忙碌之中还不时提醒大家，累了去互相换着休息、吃饭；但他却始终未停下忙碌的脚步，到每个登机口巡视，耐心的处理个保障单位反应的问题，要知道在这种大面积延误的情况下，做好协调工作也是非常困难的，“41号桥油车到位，过20分钟就可以通知上客……”,“39号桥飞机刚落，上客等我通知，另外各保障单位再催催，还没到位呢……算了，我用对讲机喊吧”，“ 还有要接的票证吗？如果有及时通知我……”，“43号远机位上客时间长现在就可以通知上了”……李峰却不厌其烦的通过对讲机处理同样的问题,有的保障单位通过对讲机直接与他联系,听到他不厌其烦的解释，真心地为他们服务，也就没那么多怨气了。大家都问他为什么这么卖命啊，工作永远是干不完的啊，要适当的休息，而他一直这样回答大家：“如果我休息，天气能好，航班能飞，我现在就去休息，可是现在这里需要我，而我的工作没人能够替代，只要我能为更多的机组和旅客服务，让他们放心，我就心满意足了。”多么朴实而简单的话语。正是这样平凡、简单、而又重复的工作，让无数同事竖起大拇指，露出满意的笑容。大家看着李峰在工作中表现出的状态，也觉得航班大面积似乎变得没有那么可怕了。 “困难并不可怕，只要我们站在对方的角度去对待他们，他们才会接受我们，才会理解我们。这样我们的工作才会由被动变主动，做得更好。”这是李峰经常对大伙说的一句话。
李峰正是本着一位老运控人的工作姿态，长期养成的严谨工作作风，使他做事干练，不怕苦，肯奉献的精神影响着整个集体。他优秀的工作得到了领导的认可，从2005年至今荣获了各种级别的先进个人光荣称号，在这成功背后凝结了无数的汗水和艰辛。用实际行动展示了运控人的风采，伴随着南航CSAIR的企业文化一直走下去。他说既然选择这份工作就一定会义无反顾的坚持下去，航班顺畅有序运行是现场运行室最大的心愿。
运行指挥部
