现代航空企业无一例外均会将保证“飞行安全”作为恒久不变的运营核心目标之一，是重中之重。飞行机组作为航空公司在运输飞行中保证安全的最后一道关口、屏障，在运行中要应对各种复杂多变的状况，承担着很大的安全压力。作为飞行基层安全管理而言：如何增大安全裕度、延续更长的安全周期将成为我们恒久的目标与课题。
安全工作随时随地都会遇到大量问题，不可能沿着平稳的理想状态运行，总会存在偏离理想状态的趋势。作为一家民用公共航空运输企业，如果不按安全客观规律办事，任意挑衅安全规章，其运行必然是无序的，发生事故只是早、晚的差别而已。但如果仍然按照传统的经验管理、事后管理和处罚式管理模式，安全状态也是不稳定的，同样也是不可控的，隔三差五，总是会发生一些大大小小的安全问题。我国民航正在大力推进的SMS管理通过安全政策、风险管理、安全保证和安全促进四个方面，可以大大将安全实际运行趋势向平稳的安全态势靠拢。
民航的发展，离不开安全。不论是前阶段股份以及司总提出的“防松懈、反违章”，“七放”等工作，还是现阶段全行业“安全生产月”活动的开展，都是要充分发挥各级部门在保安全方面的作用，使全年的、各时期的、各阶段的安全工作紧密联系起来，一脉相承，让安全成为常态。保证安全常态化工作是全民航飞行安全生产面临形势和任务的要求，是保证飞行安全和安全生产建设的重点，是几乎所有航空公司更新安全管理理念，深化飞行安全管理工作的重要措施，对于形成飞行安全预防机制，避免飞行不安全事件的发生和化解飞行安全风险，有效控制不安全事件和机组责任事件的发生，“以小促大”，对完成机队安全目标，促进南航平安和谐，保障民航飞行安全发展，具有重要的作用和意义。
但保证安全是一项长期持续的工作，要让安全成为常态是一件很困难的事，但如果做好以下工作，并不是“不可能完成的任务”！
让安全成为常态，需要让安全意识成为常态。分部主要在平时利用各种学习的机会提醒全体人员：一定要牢记“安全责任”大于一切，要时刻保持对“飞行安全”重要意义的清醒认识，注重安全意识的培养和强化，发挥各个层面的作用，通过分部固定安全学习日期；以行政机组为单位确保安全信息传达到每个人等方式和方法，抓好日常安全教育，使安全意识成为一种习惯，提醒、教育分部全体人员始终将坚持按规章操作贯穿在工作始终，杜绝“无事懈怠，有事紧张”的现象。分部全员必须牢记安全责任，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全思想，全面落实安全生产责任制。利用一切机会充分调动分部全员对规章、手册学习的积极性，尽可能地丰富各类安全活动的形式和手段，与各兄弟部门一起，利用专题培训、技术研讨等形式，强化员工的规章意识，大力营造按章操作、按手册运行的氛围，努力使“按章操作、手册员工”意识成为全体员工的共识。分部平时由各主管领导牵头，认真落实各项安全措施和制度，细化落实责任，抓住关键环节、关键点，尤其是机长、教员等关键人员的安全责任制的细化落实，做到有考核、有总结、有奖惩、有落实。
让安全成为常态，需要让安全管理成为常态。要牢记安全预防为主，始终坚持干部率先垂范。要充分重视安全管理对安全的重要作用，注重安全管理的全面和持续，发挥上级职能单位、部门的作用，关注安全的各个环节，抓好日常安全管理，建立健全安全学习记录、人员签到、相关文件分类、不正常航班记录等多种安全管理的”台帐”,发挥安全管理的规范和预防作用，防止各种疏漏，杜绝“没事就放，有事才抓”的现象。分部领导干部要狠抓各项工作的落实，增强工作责任，切实做到安全工作“四到位”，即：思想到位、精力到位、工作到位、人员到位。充分发挥模范和表率作用。要加强分部干部自身对规章、手册等业务的学习，严格遵守各项规章制度，严以律己，以身作则，认真履行职责，带头执行规章，严格标准和程序，处处做员工的表率。着重抓好安全教育计划的落实，督促、配合各级部门做好各类人员的培训工作，尤其要加强对新改装人员、新放机长、飞行教员等所谓“三新人员”的各种管理，要严格要求，要严把标准。
让安全成为常态，需要让安全行为成为常态。要牢记安全重在落实，始终坚持安全常抓不懈。要准确抓住安全行为与安全的紧密联系，注重安全行为的养成和固化，发挥分部全体员工的主观能动性，力争让分部每一位员工从“要我安全”变成“我要安全”。分部几位干部经常交流、探讨在平时飞行中发现的以及反馈的值得关注的安全信息，制定应对措施，用以提升分部全体人员的业务素质和安全工作细节，做到以技能保安全，向细节要安全，以良好的安全行为保证安全，杜绝“疏忽随意，敷衍塞责”的现象。针对本单位安全运行的实际情况，依照《运行手册》、《FCOM》手册等已逐步建立并努力健全分部安全管理的规章制度、程序和标准，细化、明确各岗位的具体职责，制定出切实可行的措施，落实到航班运行的各个环节，使分部全员在安全生产过程中做到有法可依，有章可循。
保证安全人人有责，责任重于泰山。从事过安全管理的人都知道这句话的份量,更知道这其中的艰辛。但是,只要我们严格按照安全客观规律办事，保证“飞行安全”、使安全常态化就不会是一句空话。诸如：从加强CRM培训入手切实加强机组的驾驶舱资源管理；从细节入手确定机组在执行检查单过程中要做到了“眼到、口到、手到”；从严格各类运行标准入手确保机组严格执行《运行手册》、《FCOM》；坚持“八该一反对”；在飞行的各个阶段中严格按照标准操作程序做好每一个动作做“手册”飞行员等。通过公司各级部门的正确领导、大力支持、支撑与配合下,分部全体人员的齐心协力,一致努力下,我们已经有了一段难能可贵的安全周期，从侧面也说明我们在抓安全的工作中取得了一定的成效，但新的、未知的问题与困难会不断地出现去需要我们克服、解决。在一条没有终点的“安全”之路上，我们会意志坚定地向前走去！
南航新疆分公司
