旅游合同里标明“需支付境外导游和司机小费，小费为人民币××元/天/人”，却并不说明小费收取的标准，也未指出具体的构成、收取的天数，以及怎样保证旅行社代收的小费全部交给了境外的导游和司机，那么，“游客来回途中乘坐飞机时，没有导游和司机，还要付小费吗？难道要付给空哥空姐？”因境外旅游合同内容涉嫌“霸王条款”，国旅集团上海有限公司昨天接受市消保委约谈。
在国外旅游，付给当地地接服务人员小费，已经成为国际惯例。但由于文化差异，大多数中国游客难以接受在旅途中或旅途后支付小费，因此国内旅行社出境游团队出发前，都会事先向游客代收小费，这已成为行业习惯。市消保委法研部主任唐健盛认为，小费本来只是发生在游客和境外服务人员之间的行为，由于旅行社介入，这种交易的信息变得不透明，如果旅行社没有对小费的详细信息作出明示，就有可能发生旅行社“打闷包”，收取高于实际的小费从中牟利的情况，这将直接侵害到消费者的知情权，使消费者利益受损。
对此，国旅上海常务副总经理杨频当场表示，以后与消费者签订的合同文本内会明确，消费者赴境外旅游，在来回路途乘坐飞机时，不应付小费。同时，在市旅游行业协会的牵头下，杨频代表国旅、春秋、大众、东湖、锦江等沪上10家涉外旅行社作出承诺，称将“对出境游小费的支付对象和支付数额在事前向消费者明示”。
“这个承诺太笼统！”对于10家旅行社的表态，参加约谈的消费者代表不买账。
对此，市消保委负责人建议与会的市旅游行业协会将收取小费的明细，加入旅游行业统一规范的合同文本。但该协会秘书长陈雪羽表示，旅行社属于中间人，代收代支小费的行为并不属于合同中规定的甲方乙方的范围，而当记者提到是否可以就小费的收取建立规范的行业制度时，对方言辞含糊。
不能让承诺成为一纸空文，市消保委常务副秘书长陶爱莲表示，10家旅行社作出承诺后，将对其执行情况进行长期跟踪。
