艾克拜尔·买买提是一名维族飞行员，目前担任南航新疆分公司飞行部757一分部副经理，是新疆分公司飞行部唯一获本科双学历和飞行英语翻译资格的维吾尔族飞行员。先后飞过TB-10、塞斯纳、夏延Ⅲ、B737、B757五种机型，现担任B757-200责任机长、C类飞行教员、国际报务教员及检查员，已累计安全飞行约11000小时，未发生过任何差错和失误。
提起艾克拜尔，有件事情总让人难以忘怀。
地点：新西伯利亚国际机场。
时间：当地时间00:05。
准备起飞阶段。艾克拜尔正在用流利的英语与新西伯利亚塔台的工作人员进行无线电通话。突然接到塔台报告：“南方6004，你们不能起动和推出!我重复一次，不能起动和推出!机上可能有爆炸物!”
整个驾驶舱顷刻间象凝结的水滴，仿佛一切都静止了，机组人员几乎可以听到彼此的心跳声。
“飞机上可能有爆炸物，大家不要惊慌，我们现在不能起动发动机，听塔台指挥，接下来做我们应做的程序。按《运行手册》相关内容做。” 艾克拜尔沉着镇静的声音感染了大家，很快，机上193名旅客在乘务组的指挥下井井有条的安全撤离了飞机。在他的执意坚持下，10名机组成员也撤离了飞机。瞬时间，这个长47米，宽38米的诺大的飞机上就剩下艾克拜尔一个人了。
瞬间，这个平日里朝夕相处的“伙伴”变的陌生而又有些可怕。飞机上只有最低照明，艾克拜尔坐在机长的座位上没有动，他回头望了望空荡荡的客舱，感觉到自己的心跳在加速。“机上可能有爆炸物！”艾克拜尔的脑子里一直回旋着这句话，虽然他沉着的下达指令，虽然他冷静的宣布撤离，虽然他坚定的留在飞机上。安静，出奇的安静淹没了整个飞机。在这隆冬季节的清冷凌晨，用冻得有些发木的指尖轻轻滑过驾驶杆，滑过油门杆，滑过每一个熟悉的电门，动作是那样的轻，就好象在抚摸熟睡的婴儿。艾克拜尔在驾驶舱里，在他热爱的飞机上，没有感到惶恐，他的心里是踏实的，他感觉到自己正在一点一点的融入这架飞机，变成了一个跳开关或是一个小螺钉。
00：53。时间一秒一秒的走过，最危险的30分钟过去了，飞机和艾克拜尔都安然无恙。这时，机坪被许多特种车辆闪烁的各色车灯照得通亮。除爆的专业人员全部到位，他们在艾克拜尔的协助下进行检查，10几分钟后，他们正式宣布，机上没有爆炸物。在场的人员都紧紧拥抱在一起。这个个头儿不算高，身材不算魁梧的维吾尔族机长赢得了阵阵掌声，为自己，为新疆分公司，为南航赢得了肯定的眼神和崇敬的目光。
01：05。旅客们井然有序的上了飞机，安静的等待飞机起飞，客舱乘务员们，也都照例进行着各种机上服务。当客舱再次传来艾克拜尔亲切的机长广播时，雷鸣般的掌声再也无法抑止，响彻了整个机舱，整个机坪，整个夜空……
“南方6004，准备好，请求起飞。”
“可以起飞。再见。”
巨大的飞机划破冻结的空气，展翅向东、向着祖国的方向飞去……
那一年是2004年12月31日，那一刻是23时36分，当757客机平稳地降落在乌鲁木齐地窝堡国际机场上，在候机大厅等候良久的人们用热烈的掌声和一束束鲜花迎接归来的机组人员——随着中国南方航空新疆公司当日最后一个航班安全降落，公司实现了运输飞行安全50周年。
事情过去多年了，但一提及此事，依旧感慨万千。
一名飞行员，一名机长，不但要有过硬的飞行技能，严谨的规章意识，还必须具备处变不惊、沉着应对职业素养，作为飞机上的第一责任人，应该时刻把国家和人民的生命财产安全放在第一位，这不是一句空话，而是最高原则。——艾克拜尔做到了，南航新疆公司的飞行员们也做到了！
