中国航空旅游网讯：（新疆飞机维修基地 韩俊杰报道）477航班就要落地了，作为机务菜鸟的我还是第一次接这个航班。因为是国际航班，我暗自嘱咐自己千万不能出错。
先在网上查了这个航班，是吉尔吉斯的比什凯克航班。要用英文与机上通话。这一来，我积蓄了长久的英文储备可算派上用场了。
477如约而至，我和往常一样引导飞机停好，摆反光锥，挡轮挡。可就在我档轮档时发现外侧主轮上有一道口子，顺势拿钥匙往扎伤处捅了捅，有五毫米那么深。
这道口子，却让我内心闪过一丝欣喜。我在外航航班飞机上发现隐患了，成就感油然而生。
然而这架飞机的放行不是我做，是比什凯克自己的工程师来做，我担心他们是否能看到这个“伤口”？是不是需要我们的援助。如果换轮子有没有工具？一时间好几个问题在我脑子里飞速的旋转。
我纠结于到底要不要给比什凯克的工程师讲，如果讲，我又不会说俄语。但是如果不讲，万一伤口他看不到，那将是多大的隐患啊。
正想着，旅客下完了，后面一个中年男子走下飞机，一米八几的大个，高高的鼻子，头发偏黄，上身穿一件衬衣，下身穿一件颜色淡淡的牛仔裤，眼睛深邃，初步判断他可能就是此次航班的跟班工程师。
我不动声色，悄悄的跟在他身后，他开始绕飞机检查发动机叶片，就是他了！
“excuse me !please come with me!”，工程师对我的英文没反应，只摇了摇头，讲了几句，我也没听懂。
我一想，这下麻烦了，地球人和外星人在一起怎么沟通啊。
但是我必须把这个伤口告诉他。于是我继续跟着他绕飞机，心里悔着平时怎么不学几句俄语呢。情急之下，灵光一现。可以用手语啊，这个全世界都通用。
不管三七二十一，我上前，拽着工程师，硬走向轮胎，指着那道“伤口”，竖起大拇指说：“not OK！”
哈哈，他立刻明白了。于是仔细检查起来，拍拍轮胎，用脚再踹踹，检查完后，对着我讲了几句，然后竖起大拇指。他的话我虽没听懂，但是大拇指我看懂了，他是在感谢我的发现，并热情的拉着我到飞机上休息，介绍机组人员给我认识，一个发现促成的熟识着实让我感动。
时间过的很快，我们还没来得及记清楚对方的面孔，477就又要安全起飞了，工程师跟我挥手道别，说了句“斯巴塞巴（中译）”。我以为是再见的意思，也挥手说：bye-bye。回车间后，在跟兄弟们津津乐道我的成就感时，顺便问了一位会点俄语的老师傅，“斯巴塞巴，什么意思？”他告诉我：“是谢谢的意思，Спасибо ”，我恍然，并用中文在自己的工作小本子上记上：“斯巴塞巴—谢谢”。
