中国航空旅游网讯：
刚上飞机，手忙脚乱的，不知道一些常用设备放在哪，只能样样问师傅，有个好师傅真的是件幸运的事，而我，成了那个幸运儿。师傅手把手的交我，把她的飞行经验通通都告诉我，真的很感谢师傅。整个飞行过程处于兴奋状态，虽然有点颠簸，虽然满客，可还是很高兴，因为，我终于踏上了通往梦想的旅程。
第二班，熟悉了许多，不再那么的心慌和紧张，在飞机上，不管再累，再忙，都要以最佳的状态面对旅客。因为他们很多都是初次乘机的旅客，要留给他们一个最美好的空姐形象，以后如果再次乘机，他们会再次选择东航，选择一个美丽的身影。
第三班，检查，检查员就像师傅般的教我，航后讲评的时候，还教我许多处事技巧，让我对飞行更加充满信心。 做 为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深深刻的印象。
现在，放单飞了，没有师傅的教导，没有检查员的督促，一切都要靠自己。我们要多向哥哥姐姐们学习，有不懂的要多问，争取两年之后，我们能像前辈们一样，飞得快乐，飞得自信，飞得更高！总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
作者：吴 强
