中国航空旅游网讯：（作者：南航新疆分公司飞机维修基地 张思维）
春运，机务为飞机开道
春运期间一个寻常的夜晚。
这天晚上下了场大雪。一天的航班已经结束了，空旷的机坪上，唯有皑皑白雪。当然，还有穿着深色皮衣的机务人点缀其间，荧光色的反光衣让机坪的颜色不再那么单调了。
凌晨四点，航线三车间依照生产计划，准备将5239号飞机拖至机库，以便明日准时开展定检工作。一切已准备妥当，就等拖车过来实施拖行了。可左等右等不见拖车出现，值班主任王科强有点儿着急了。王主任拿出对讲机喊到生产值班室了解情况，一番沟通后明白了原由。原来这场大雪下得急，机坪上的各类指引线已经看不见了，在这种情况下拖行飞机是不安全的。我们必须要等待清雪车辆把线路标识给扫出来才行!
王主任是个率直的机务人，干工作总有股风风火火的劲头。现在机场已经关闭，清雪车辆啥时候才能到位啊？这无休止的等待急得王主任直挠头。
我也有些着急了：“扫雪车肯定得明早才能过来，拖行任务今晚肯定是没办法完成了。要不把飞机交给明早的同事，让他们拖进机库吧？”
“这可不行！”王主任断然否定，“这架飞机后天是要执行春运航班的，时间上不敢耽误，我们必须按照计划把它拖走！”主任说话掷地有声，行动起来也是雷厉风行。
没多说二话，他直接扛起车后面的推雪板，沿着滑行道就开始推雪。我一下愣了，等我再回过神来，主任已经穿过了好几座廊桥。他年轻时是个运动健将，现在人到中年身材已经开始发福，但他的背影却依然是那么从容，步伐依然矫健。这时拖车开了过来，我赶紧做好各项准备，迅速出发，跟上了主任的脚步。
17号廊桥到机库，足足两公里的距离，留下了王科强一道道的足迹。
