2011年11月4日，新疆分公司的B737-700型飞机B-5238号飞机在郑州短停时检查发现左2号风挡破损超标，飞机不能放行，新疆维修基地接到信后立即联系河南分公司维修厂寻求支援，在兄弟单位的大力支持下，郑州机务使用了他们提前组装好的2号风挡进行了更换，从故障通报到故障风挡的更换及测试仅在短停的45分钟内完成了，飞机正点起飞。
从事飞机维修的人都知道，要在短停时间内完成飞机风挡的更换及测试而不延误航班几乎是不可能的任务。B737NG飞机驾驶舱2号风挡，因制造原因，其固有可靠性一直不高，使用中经常会出现突发故障必须立即更换，在新疆维修基地更换此部件一般需要停场完成，工作时间约3小时左右。2号风挡为滑动侧窗，安装比较简单，但是2号风挡上的部附件较多，按正常程序需要将旧件上的附件拆下后重新组装到新风挡上，一般在外站出现故障很容易造成航班恶性延误。为减少组装时间，经基地可靠性会议讨论，决定采取预先组装2号风挡的办法，缩短排故时间，减少恶性延误。经过实际工作检验，该办法可以将原来需要3小时左右的排故时间，有效缩短到大约最多30分钟。鉴于此，南航机务工程部给予了充分的肯定，并向全南航各分子公司进行推广，此次B-5238飞机郑州排故事件充分体现了提前组装2号风挡的必要性，措施的效果得到了体现和验证。
