检修员仔细检测
“和谐号”动车进入检修库之前，先要进行“X光”体检，日常维护检查将在150分钟内完成；先进仪器探伤，可发现1毫米深伤痕……
昨日，记者走进了西南地区唯一的标准化动车运用所——成都东动车运用所，见证动车全部检修过程，为您揭开动车检修的神秘面纱。
先照“X光”
150分钟完成“体检”
目前，在成渝、成灌、达成、成南线上每天共有39对动车组，完成运营的动车就将进入动车所进行检修。“检修之前先要拍一个‘X光’！”成都车辆段相关负责人说，动车将以时速5公里驶入一个全方位的检测仪，进行初检，检测数据将汇总到动车所指挥中心进行分析，以判断出动车是否“有伤”。
紧接着，动车将进行内外的清洁，还有废水处理等工序，最终驶入检修大库。“接下来就该我们的机械师出场了。”在检修大库，成都车辆段该负责人说，动车停稳后，4名机械师对车顶接触网、车内各种硬件设施、动力系统、供电系统，以及车下车轮和主轴进行详细检查，一般日常维护检查将在150分钟内完成。
检修大库
再测超声波
每4000公里进行一次
目前四川运行的动车为CRH1型，每隔4000公里、48小时就将对动车运行状态进行检测，还对车轮牵引力、车轮主轴等进行全面检测。同时，按照行走公里数来检测，当动车行驶到20万公里时，就对耗损部件进行更换，到了40万公里专门对车轮空心轴超声波探伤。
“这个车轮中轴探伤非常重要。”该负责人解释，每节车厢有4根车轴，整个动车的重量和高速行驶产生的摩擦力等都集中到列车底部，如果中轴有一点细微伤痕，动车在高速行驶中都非常危险。因此，在车轮的检测中，动车所采用先进的超声波探伤仪对中轴进行测试，可以发现深度超过1毫米的伤痕，一旦发现后就将立即更换中轴。
