（通讯员：陈秋羽文 黄轶图报道）
1994年，高中毕业的张大虎像很多年轻人一样带着大鹏展翅，翱翔万里的激情和梦想，考入了中国民航广汉飞行学院，学习飞行驾驶专业，4年后他回到了兰州这片生他养他的土地，成了一名真正可以翱翔蓝天的东航飞行员。十四年来，从学员到副驾驶再到机长，他不断进取，练就了自己扎实过硬的飞行本领，截止2010年11月，共记安全飞行一万多小时。
一丝不苟 严守规则
人们总觉得飞行员的工作即圣神又神秘，却很少有人知道他们工作的每一个环节都有着严格的规范和要求。在航空公司人们讲的最多的就是“安全”这两个字，安全更是飞行员头脑中紧绷着的一刻不容松懈的弦。
作为一名飞行员，张大虎深知自己肩上安全的分量。因此他总是把学习抓得很紧，从飞行驾驶理论到各类规章制度、安全条例、条令，他像一块海绵一样，不断地从其中吸取着各类知识的养料。他深知规章制度和安全条例都是前人经验的总结和积累，只有一丝不够的遵循这些规章、条令，才能确保航空安全的万无一失。所以他总是从每一件小事上严格要求自己，从一点一滴做起，严格遵守各项规章制度，对民航局和东航以及飞行部制定的各项安全措施、规章制度做到认真学习、严格遵守。对飞行四个阶段的工作准备与实施，总是认认真真、一丝不苟，在飞行操作中严格按标准化、规范化、程序化、精心驾驶，飞行14年中，从未发生过由于自己的原因而造成的任何飞行差错。
技术精湛 心系安全
作为一名驾驶着民用航空器每天穿梭于云天之上的飞行责任机长，强烈的责任心和神圣的使命感是他们必备的素质。张大虎正是凭借着这一点，一次次地确保了飞行安全——2010年6月15日，他执行MU2306航班，在西安—兰州段飞行时，VOR|DME进近，
还有一次，在执行MU2305航班到达广州准备落地，飞机进入决断高度线时，突然看不见跑道。此时他依然凭着自己丰富的飞行经验，当机立断决定复飞，并再一次驾驶飞机安全着陆，确保了飞行安全。
认真学习 不断进取
作为一名飞行员，他常想，旅客的生命，国家的财产要靠我们去保证，公司的声誉和形象要靠我们去维护和树立。所以，他每一次飞行回来就认真总结经验，把遇到的新问题拿出来虚心向老教员请教，和他们一起探讨、交流飞行技术。他是一个勤于思考，善于钻研的人，无论是航线带飞还是模拟机复训，他从来都不会得过且过。他常说：“要想飞得好，业务理论知识必须要扎实，要多总结、多思考，把理论知识与实践经验结合起来才能不断提高飞行技术水平。”
他是这样说的，也是这样做的。十四年来，他边学习，边总结，边思索，边飞行，很好的把握了业务理论与实际飞行操作的结合度，以优异的飞行技能完成了各项任务，成为甘肃飞行部一面保证飞行安全的旗帜。
高风亮节 大局为重
在东航甘肃分公司，要将一名飞行学员培养成为一名带飞机长，通常最短也需要5-6年的时间。培养一个机长不仅需要他们在这5-6年的时间里完成规定的飞行时间，同时还需具备良好的心理素质和综合能力。因此，甘肃分公司的带飞机总是处于紧缺状态。在人员紧，任务重的情况下，如何正确对待个人利益与公司利益的关系，是对一个人品格的考验。在面对这样的考验中，张大虎同样为自己交上了完美的答卷——
长期以来，由于生产任务繁忙，加之驻外飞行任务较重，他曾多次放弃了节假日和自己的休息时间。作为儿子，由于飞行任务重，他没能在父亲最后的日子里多陪他一会儿，这在他的心里一直深深的埋着一份对父亲的愧疚。他永远也不会忘记那一天，他驾驶飞机执行航班任务，刚刚回到兰州机场，就接到了父亲病危的电话。但此时，刚落地的他，还要执行兰州飞敦煌的航班任务。由于时间紧，来不及更换机组，于是他又全身心的投入到了飞行中，只是默默地在心中为父亲祈祷着。飞机敦煌落地时，刚一开手机，听筒中就传来了父亲去世的噩耗。他忍住悲痛，依然一丝不苟地执行着飞行各个阶段的造作规程，直到圆满的完成了这次飞行任务后，才赶回家里为父亲守灵。
2009年，依然是由于生产任务重，人员紧缺，刚刚完婚的张大虎，新婚第二天，来不及享受新婚的喜悦，就前往珠海执行驻外航班飞行任务，一去便是一个星期。临别时，面对新婚的妻子，他心中又埋下了一份对妻子的愧疚。
在公司利益与个人利益的选择上，张大虎充分体现出顾全大局的高风亮节，即使在平日里航班调整不开的情况下，只要组织安排任务，他都会积极承接。在人员安排不开的时候，他经常主动要求飞行，为集体分忧，他就是这样时刻以主人翁的精神面对着自己的飞行生涯和安全使命，并默默地谱写出了一曲蓝天飞行曲。
