如何提高飞行品质?我认为飞行品质的提高不应单纯的认为是对基本驾驶术的要求，而应该包括更加广泛的概念。这里除了对基本驾驶术的要求外还应包括驾驶舱资源管理、自身理论知识的提高、经验的积累等。
提高飞行品质对公司、对自己都有好处。安全是公司稳定发展的基石。因为有了好的飞行品质才能保证安全，公司效益才能得到保障，公司的规模才能扩大。对于自身来说也是最实惠的。首先是自身和旅客的生命得到了保障。其次是自我的价值充分的展现出来。
如何提高自身的飞行品质哪？我觉得应从以下几个方面进行提高。
一、扎实的飞行驾驶术
无论飞机如何先进，自动化程度如何高，到最后依然要人工进行操作。使其安全的回到地面上来。这点在非正常飞行中更加重要。所以扎实的驾驶术是飞行安全的最后屏障。同时有了扎实的驾驶术也对自身信心的增长有益，对自己的正确决断提供充足的信心，才能做好自己的本职工作。
二、良好的心理素质
什么时候都需要良好的心理素质。在正常的航班飞行中、在各类应急情况下都应具备。同时应该在不断的飞行过程中锻炼自己，提高见识。向一些老同志学习他们的处事不惊，临危不乱的心理素质。有了良好的心理素质才能使能力充分发挥出来。才能保证良好的飞行品质。
三、牢固的飞行理论
多学习理论知识是非常有益的。它为我们指明了行动的方向，不会使我们像无头的苍蝇到处撞墙。在正常的航班飞行中，对自己飞行计划的制定、设备的使用都有心中有数。不止知其然，而且知其所以然。在非正常航班中，可以使我们更加加深对检查单、应急处置程序的理解，更加娴熟的执行检查单和应急处置程序。
四、严谨的飞行作风
虽然有了以上几方面的保障后，使飞行品质会有大幅提高，但我觉得飞行作风也非常关键。飞行是一份非常严谨的工作，一就是一，二就是二，绝不能含糊。从旅客人数的核对到查起飞速度、从CDU航线的校对到飞行高度的核实。无时不刻的要求我们要用认真的态度对待每一个步骤。
五、丰富的飞行经验
经验是飞行员无形的宝贝，对提高飞行品质很有帮助。它可以使我们的飞行计划更加流畅，像一条清澈小溪，任何情况的发生都是我们所预想到的，没有突然的感觉。但它不能一蹴而就，也不能通过死记硬背来提高，只有通过自己不断的总结，不断的学习积累出来。所以对快速提高飞行品质来说它是帮不上忙的。但如果持续不断的学习、总结经验，我相信会有不小的收获。
下面从以下几个例子简单说明一下这五方面对提高飞行品质的重要性。
例一、2009年8月 1日， B737-800 飞机执行南苑－成都航班。 17:35 从南苑机场起飞，并上升高度
我们经过对事件初步分析可以知道有两方面原因造成了这么严重的后果。
1、由于冷暖空气的交汇，暖空气被抬升，以及锋面的移动，都会引起垂直气流和水平气流的差异而形成乱流；而且锋面移动速度越快，两侧气团越不稳定，产生的乱流颠簸就越强。
2、机组对机载设备气象雷达使用不当，没能及时发现危险天气。而在他们后面的两架飞机却没有发生这样的危险事件，说明我们是可以避免的。
通过这个例子我们可以吸取三方面的教训。
1、飞行要有严谨的作风。飞行准备不是走过场，要仔细研究天气、航路等。尽量避免危险天气。
2、飞行理论要扎实。爬升、巡航时因调节不同的角度及增益来判断天气的位置和强弱。在35000英尺以上、距离在80海里时气象雷达天线角度要在0至-1度之间。3、平常飞行中注意积累绕飞经验。运行手册中规定，9000至12000米含以上应绕飞25海里以上。同时北方湿度低，放电能力差更易遭到雷击。进入或在云附近飞行容易碰见颠簸天气，应适当增加饶飞距离。
通过上面的例子不难看出机组存在几方面的不足：一是操作能力差。对飞行诸元素的控制不好。飞机位置、高度、速度、油门都不在正常位置。最终导致低能量警告的发生。
二是没有严谨的飞行作风。飞行准备不充分，对航图的研究不够，没有仔细考虑手动飞行航迹控制精度降低的因素，导致了飞机偏右。接通自动驾驶后又没有严格的标准喊话，使飞机在3.5海里就下降到了500英尺的低高度。比正常高度低了500英尺。最终导致低高度复飞。
通过以上的例子我们知道了，要想提高飞行品质，就必须在这几个方面下功夫：基本驾驶术、心理素质、飞行理论、飞行作风、飞行经验。只有这五方面提高了，我们的飞行品质才能提高。
南航新疆分公司
