卓越是什么？卓越就是追求完美，卓越就是领行业之先。当南航飞行员把追求卓越当成一种习惯，完美地完成每一次飞行，不管遇到何种困难与险境，都沉着、冷静，应对自如，始终把将旅客安全地送达目的地这一使命放在首位，这便成就了南航飞行员追求卓越的职业素养……
六月末，乌鲁木齐的天空蓝得深邃，博格达峰千年的冰雪幻化出丝丝缕缕的白云，缓缓地飘向远方。新疆迷人的夏天分明已经到来了，这也是疆内各机场飞行的黄金季节。
高天流云，飞机欢唱，驾驶舱内，左座机长唐波、副驾驶蒋鑫正在聚精会神地驾驶着波音757客机，执行CZ6817航班飞向目的地和田机场。
飞越霍拉山，扑面而来的便是一望无际的塔克拉玛干大沙漠，天山山脉已被抛到了身后。皑皑雪山，郁郁雪松，千里戈壁，漫漫荒漠，这些对唐波机长来讲都是再熟悉不过的景象了。他已在南航新疆分公司工作了十六个年头，安全飞行一万三千多小时。从昨日的副驾驶到今天的波音757机型教员，他飞遍天山南北，新疆的山山水水早已融进他的血液，镌入他的心田。
“乌鲁木齐，南方6817，高度11000米，18：35过库车，预计和田19：28！”
天清气爽，太阳很大，炙热的阳光透过风挡照进驾驶舱，播洒着夏季的热情。仪表盘显示飞机运行一切正常。
“南方6817，请抄和田进场条件：能见度9公里，80度风3米每秒，场压895，修正海压1011，29号跑到盲降进近。”
“收到, 南方6817!”
做完进近简令后，蒋鑫操纵飞机平稳的下降，不时有云朵从机翼间掠过，偶尔有一下轻颠，仿佛是在提醒旅客不要忘记这次空中的旅行。
再过二十多分钟就要到达目的地了，又是一次愉快的飞行。蒋鑫直了直身子，脸上流露出一丝惬意。
19：00，飞机已经临近和田机场，这时一团大大的积雨云突兀在进场的航路上。
“前方有CB云”， 蒋鑫下意识地紧了紧肩带说道。
“是CB!申请左偏5海里，直切四边”机长唐波发布了指令。
“明白!”
“和田塔台，南方6817，申请绕飞左偏航路5海里，直切四边！”
“同意，绕飞，直飞四边！和田塔台”
压盘、蹬舵、改平，飞机潇洒地侧了个身，从高大的云墙边滑过，悠然自得地向机场四边飞去。
“机长,能见度开始变差，好像不是层云。” 蒋鑫提高了声调。
“不错！你再仔细观察一下雷达显影，应该是碎片状的绿区，这是沙尘天气的特征，证实一下天气！”唐机长胸有成竹地答道。
“和田塔台！南方6817，证实机场现在天气。”
“机场实况有沙尘，短时跑道视程800米，能见度5公里，风向风速稳定。”
“正常进近，做好复飞准备，我来操纵！通知乘务长可能会遇到颠簸，再次确认旅客已系好安全带！”唐机长加重了语气说道。
“场高6000英尺，能见地面！”
“场高2000英尺，建立盲降！”
“南方6817，和田塔台，检查好可以落地！”
“明白，南方6817！检查好可以落地！”
“场高1500英尺，能见跑道！”
“蒋鑫注意！跑道入口前3公里处有扬沙，方向由东北向西南，可能伴有风切变，注意风向风速变化，特情处置预案准备！”
“准备好！”两人不约而同，相视一笑。唐机长航前准备时的话语又回荡在耳边：“和田机场，多沙尘天气，春季尤其要重视，但夏季飞行也不可掉以轻心……”。
“1200英尺，飞机状态稳定！”。
“1000英尺，航向道好！下滑道好！速度好！风速不稳定！”
高度窗显示600英尺，突然！发动机不再欢唱，声音好像一下小了许多，飞机出现上下剧烈抖动！左右摇摆加剧！紧接着飞机急剧下坠！空速指示瞬间从137海里猛地降至122海里！！
“低空风切变！！！”
说时迟，那时快，唐机长迅速按压TO/GA电门，前推油门至顶位。飞机却反应迟缓，失去了往日的灵性，好似被一只无形的巨手摁住。
“复飞！！！不要改变构形！”机长唐波斩钉截铁地下达了复飞口令！
“明白！！！”
带杆至复飞姿态，整个机机组沉着果断，配合默契，动作娴熟，一气呵成。
飞机开始昂起头，奋力爬升！
“和田塔台！南方6817，遭遇风切变复飞了！！”
“收到，保持航向上高度，加入等待程序！”
这时，飞机似乎一下恢复了活力，发动机发出巨大轰鸣，700英尺！800英尺！ 900英尺！飞机不断跃升！
“WINDSHEAR！WINDSHEAR！”刺耳的风切变语音警告响彻了驾驶舱。此时，机组执行复飞程序已过去了5秒钟！
事后，经公司安技部QAR译码数据分析，飞机当时遭遇了强烈低空风切变。“风切变”是风向、风速在水平和垂直方向突然变化的一种大气现象，低空风切变对起飞、降落阶段的飞机尤其危险。因为飞机低高度遭遇风切变后，空速、升力会骤减，从而导致飞机失速和难以操纵坠地造成空难，是飞机在起飞和着陆阶段的“无形杀手”。机组沉着冷静，技术过硬，准确预判，关口前移，追求卓越的高素质赢得了宝贵的“黄金”5秒钟，这对成功改出风切变起了至关重要的作用！
飞机稳定增速，唐波机组正常收起襟翼和起落架，完成了复飞程序和检查单。两人刚要松一口气，飞机又是一阵强颠簸，空速从168海里掉至136海里，高度1800英尺时，飞机遭遇了第二次风切变！
保持最大推力，减小姿态，稳定改出……
“和田，南方6817，现在机场天气！”
“南方6817，机场已被沙尘暴覆盖,不够着陆标准！”
“和田，南方6817，决定返航乌鲁木齐！”
飞机调向，朝乌鲁木齐飞去。当6817航班再次返回和田机场安全降落时，已是次日拂晓时分……
“飞行是快乐的，安全是幸福的。”多年来，南航新疆分公司飞行部发扬优良传统，践行南航“追求卓越”的企业文化，树立“严管理，重人文，本质安全”的安全文化核心价值观，积极进取、探索创新、科学管理、严格规章、锤炼技术、严谨作风、培养出一支觉悟高、技术精、作风严、协作好的飞行队伍。经过不懈的努力与奋斗、实现了运输飞行安全55周年。“铸就了华夏飞行安全第一品牌，刷新了一个又一个飞行安全记录，为南航新疆分公司持续、快速、健康的发展奠定了坚实的基础！
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