中国航空旅游网讯：
安全是每个航空公司创立公司品牌的基石，也是一个企业的生存之本。随着南航新疆分公司旺季生产的到来，航线的数量增加，旅客客座率的上升，对安全工作提出了更高的要求和挑战。南航集团公司司献民总经理提出了“防地面飞机刮擦”重要指示，将“七防”提升至“八防”，这不但扩展了安全工作的管理宽度，更加充实了管理深度。
对于客舱乘务员来说，不管是哪个号位，哪个区域，客舱安全是做好客舱服务工作最根本，也是最首要的基本前提。客舱安全又是保障整个飞行安全的不可缺失，相辅相成的重要部分。安全的保障离不开每个工作细节的环环相扣和一丝不苟。认真学习文件内容，领悟文件精神，理论联系实际，切实做好客舱安全工作是每位南航员工应尽的责任。
乘务长是乘务组的领头羊，则更应对 “八防”工作有更加具体，更深层次的领会，努力提高自我学习和管理能力。针对“八防”，结合客舱部的具体工作措施，防止滑梯充放和空中防颠簸已经成为现行工作的两项重要内容：
一、严格按照规定操作滑梯
滑梯操作是每个乘务员每天在航班上最重要也是最基本的工作之一，也是大家最为敏感的话题。滑梯对于整个飞机上的人来说，不管是旅客还是我们机组人员来说都是紧急撤离时的逃生出口，所以对于滑梯一定要严格按照规定操作，每个人都增强责任心，确保万无一失。乘务长应该在航前准备会时明确个号位职责，明确各滑梯的操作人和检查人，特别是出现最低配置定员标准的情况下，更要加强安全管理，对滑梯操作提出明确的要求。其中包括对滑梯操作检查单的检查，“双人制”滑梯操作程序，滑梯操作和报告时间的强调。可以通过提问和复习的方式，加强组员记忆，从思想上引起充分的重视。在具体实施阶段，乘务长要做好组员间的监督管理工作，培养严谨的工作作风，把滑梯“双人制”操作程序真正落到实处，相互交叉检查，乘务长再次核实组员滑梯操作职责落实情况，严密监控，养成踏实，认真，良好的工作习惯。尤其是在需要第二次打开舱门时，乘务组要严格执行二次开启舱门的规定，认证检查滑梯是否解除预位，认真落实两个号位互检和报告制度。避免由于人为原因出现不按章操作，思想麻痹，带来的严重后果，影响航班安全生产。
二、做好空中防颠簸的安全管理工作
在旺季飞行中，受夏天气流的影响，飞行中经常会遇见颠簸。不管颠簸的类型和程度强弱，对客舱服务都存在着不同程度的安全隐患。乘务员应根据《运行手册》和《客舱乘务员手册》的程序和要求，加强安全意识，提高应对颠簸应急情况发生时的处置。认真落实航前飞行机组和乘务组之间的协作要求，明确颠簸的等级划分，提前做好颠簸的处置程序。同时，了解航路天气状况，明确应对颠簸的预警信号和工作要求。根据航路特点和天气预报进行具体分析，乘务长把与机组之间的协作内容及时有效地传递给组员，根据航线特征制定相应的服务计划，制定防范颠簸的措施。真正做到防患于未然，发现情况有理可依，有据可查。
乘务长还应该加强客舱的巡视力度。尤其是遇见颠簸时，及时提醒旅客系好安全带。特别是在长航线上，出现机组发出将遇到气流颠簸信号时，及时对客舱进行广播，通知旅客颠簸信息，再次提醒旅客系好安全带，告知旅客洗手间暂停使用，并认真检查督促旅客系好安全带。提醒组员注意观察和检查行李包箱时候扣好，特别是在夜航时，防止突然颠簸时行李抛出砸伤旅客。对前后厨房进行检查监控，随时提醒组员将锁扣扣好，餐车归位，及时才好刹车，避免颠簸发生不必要的人员伤害。
在客舱服务出现颠簸时，乘务长应该正确判断颠簸强度，提醒广播员及时广播，视情况暂停或者推后服务供应。轻度颠簸时，组员应该小心为旅客继续服务，并且及时提醒旅客那好手中的杯子，避免发生烫伤事件。如遇中度和重度颠簸，应及时广播通知旅客，提醒大家系好安全带，洗手间暂停使用，并且暂停或者推迟客舱服务工作。乘务员也应该正确迅速地判断，提醒旅客的同时，更应该保护好自己的安全，迅速就近坐好系好安全带，或者是固定好自己，待和机组确认好进入平稳飞行后，再继续为旅客提供服务。只有严格执行颠簸时的工作程序，乘务长及时坐好提醒和监督工作，在安全得到保障的前提下，才能更好地进行客舱服务工作。
一切为了安全，一切为了旺季。预防安全隐患需要乘务员从每个小细节中慢慢做起，需要细心，耐心，责任心，更需要乘务员心到，眼到，口到，手到。只要做到时刻牢记安全，时刻关注安全，不断加强业务学习和信息更新，用科学的管理方法进行管理和自我管理，用认真，严谨，踏实的作风去对待每一次飞行，去管理每一个组员，发扬自律精神，落实安全规章制度，按章办事，按章操作，真正发挥好领头雁的带头示范作用，那么我们每一个航班都能平安愉快——飞越，用心而至远！ 作者： 陈科慧
