机组的“不安全行为”主要包括技术差错，判断差错，感觉差错，违反程序和规章等。
俗话说“冰冻三尺非一日之寒”，飞行技能的高低，结合了平时各个方面的因素，包括业务理论知识的熟知，经验的总结，平时飞行中细致的观察，和向前辈们虚心的请教等，学以致用，而且用到位，用的好，在磨练中不断地进步，挫折中逐步提高，到最终成为一名合格优秀飞行员，是无数人追求的梦想，但所有的成功都需要艰辛的过程，每个人性格的不同，所造就不同的结果，成功了，是努力所换取得来的，其中的风斗历程不言而喻。
那些自认为是，总想拥有一切，却又不需努力，只管享受，不愿付出，最终是图有虚名甚至给安全带来危害，要尽职尽责，就必须具备高素质及空前的想法，行动才能得以驱使，人才会进步，才能成为榜样和行业中的佼佼者，才会有高超的技术和较强的判断力。
南航新疆分公司 张志超
