中国航空旅游网讯：东航西北分公司汽车服务部汽车一队担负着机组人员西安至咸阳机场两地的接送和进出内场摆渡的任务，29名驾驶员每天几乎是24小时轮流运转，安全、正点的将机组人员送达工作岗位和接送回家里，做好保证航班正常运行的第一步。上半年接送机组2900多车次，共安全行驶73万多里，占汽车服务部总行驶公里的53%，他们操作正规，服务热情，没有发生任何有效的服务投诉。
从3月底开始进入夏季航班运行，西北分公司西安地区执飞的飞机数和航班量不断增加，汽车一队接送机组的任务量也快速上升，每天高达86车次，驾驶员经常从早上7点多出车到深夜12点才回到西安，工作时间在15至17小时之间，跨度很长，休息很短，长此以往会影响机组车的行驶安全。为了缓解生产的压力，使驾驶员有充分的休息时间，汽车一队的5名队干部除了轮流在西安、咸阳两地值班外，也参与出车，他们每天驾驶清晨5点50分第一班车上咸阳机场，凌晨4点就要起床赶到车场，提前半个小时发动车辆，做好出车前的准备工作，到达咸阳机场后，再运送另一个落地的机组人员返回西安，然后再次运送机组上咸阳机场，这次到达机场后，开始在咸阳值班，到第二天早上等下一名值班干部来接班，才从咸阳机场回到西安，然后再在西安值班，天天如此，利用自己休息的时间，平均每月只能休息1-2天。由于他们的无私帮助，车队的生产压力得到了缓解。自春运以来，航班量有增无减，任务量已经远远超出了车队现有人员的保障能力，汽车服务部抽调了16名符合机组车驾驶要求的车队干部、机关人员支援机组车运行，到目前为止，他们已经行驶72000多公里，1400多车次，大大缓解一队生产压力。这16名支援人员在帮助出车的同时，还要加班加点完成各自的本职工作，放弃自己的休息时间。特别是汽车修理厂副经理王国成，他在帮助出车时一人就跑了11000多公里，此时正值他负责的修理厂要给公司所有车辆检修空调，以及车辆轮胎更换氮气的任务，他在帮助出车后还要赶往咸阳车间，顶炎热酷暑，和修理工们一起工作，为旅客和职工创造凉爽空间。在这16名职工的支援帮助下，汽车一队的生产压力得到了大幅的缓解，为更好的服务空勤人员奠定基础。
