岁月轮回，时间在循环中渐行渐远， 2010年已经过半，回首过去的2009年无疑是最忙碌的一年，同时也是收获的一年。从ATR机型的初始改装，到疆内航线的航班运行，再到波音757机型的初始改装，从ATR分部到757一分部，从对周围领导、教员和机长的陌生到熟悉。回味一年里那些手册、文件、笔记陪伴的日子，回想领导们同事们教导、关怀、鼓励的笑脸，这一年我是幸运的。也是在这一年里，单位和家的界限渐渐模糊了，没有了陌生，留下的只有温馨了，在闲暇时回分部坐坐和同事聊聊已然成为回家般的习惯，所以我是幸福的。
对于刚刚步入社会的同龄人而言，公司的福利待遇已然十分可观，周围的朋友总会问起我的收入，而我也只是笑而不答，在别人眼里，我们的工资超乎想象，这在侧面体现了我们飞行职业的社会地位，而我们为工作、为我们所热爱的飞行事业的付出却是不为人知的，当父母抱怨回家时间越来越少，女友抱怨见不到的时候，我会告诉他们，我们多少飞行的兄弟，家在外地，多少兄弟和自己的爱人两地分居。虽然于我没有什么影响，可是我还是希望公司可以加速解决这样的问题，可以解决他们的后顾之忧。
飞行中肩负着巨大的责任压力，长期飞行造成的精神紧张无法得到有效缓解，同时由于忙于飞行，没有时间和精力去照顾自己的家庭，尤其是双飞家庭的孩子得不到父母的照顾，希望公司可以对这样的情况给予更多考虑，从实际上进行解决，在运输淡季保障飞行人员的定期休假，双飞家庭更是可以在SOC系统中予以注明，可以在孩子学龄前，对夫妻双方的飞行任务予以合理调整，每天可以保证有一方可以照顾家里的孩子，在孩子上学后保证每月有一个周末可以全家一起度过。现在的许多孩子独立叛逆，不是生来如此，而是缺少与父母沟通的时间。这一点公司应该是完全有能力予以保障的。
眺望2010又是机遇与挑战并存的一年，对于刚刚完成改装训练的我而言，757-200是一个全新的开始，一切的一切都要从头学起、从头开始。关乎飞行无小事，飞行中的任何一个动作、一个数据都不可马虎，没有任何一个决定是可以想当然的，都必须要有手册规定作为依据。所以需要学习的还有太多太多，可以说是永远学不完的，毕竟安全只有起点没有终点。
南航新疆分公司 白桦
