十年，从2000年来到公司到今年已经整整十年了，按照习惯，十年总是一个需要总结的时间了，回忆和总结总是有价值的，曾经蹒跚走过的路，如今看起来却有如此多的缺憾。
很荣幸这十年也恰恰是中国民航发展最快的十年，这种快不光是飞机数量的增加，还包括这个产业方方面面的变化，体制和制度改革一直伴随着我的身边，于此对应的是我们的飞行过程也在发生着时常的变化，几乎每过几天我们就会收到与飞行有关的通告，这也时常提醒我要紧随变革的步伐。
倘然回首曾经的我那么盲目的执着，也曾做出多少被动的选择，以及起起落落的自信心。
记得初次到公司报道的时候，一切都是陌生的环境，建筑物和人看着虽是生疏同时又伴随又强烈的亲切感，因为他们将是我今生拥有的伙伴，我迫切的希望自己融入到这个家庭中，当然更希望的是尽快被这里的人接受。
因为知道自己要一生所处的地方就是这里，所以我们小心的观察着周围的一切，看着与我们有关的和无关的点点滴滴。
登上大飞机的那些日子，除了新鲜和学习之外好像也没有留下太多的记忆，学习也只限于简单的系统知识而已，因为是初学，别人也不会分担给你较重的工作，似乎也不需要你承担什么飞行责任，所以当时的我几乎没有关于飞行安全的直接的感受，总觉得机组中其他人因为级别比我高太多，对飞机负责的事情不应该就是他们的事情吗，现在回想，自己的安全责任心在那个时候肯定是不合格的。
每一年在我们身边都有新鲜的事发生，旧飞机的离去，新飞机的大量涌入，还有大大小小与飞行有关的事件的发生，已经记不得听到过在这十年里听到过多少次与其他飞行员有关的飞行事件了，有一般差错，有一般事故征候，直至是严重事故征候，每一次的聆听都在我心里打下了深刻的烙印，我知道自己承受不起任何的一次事件，也在我心里树立了将飞行安全作为自己毕生的理想和目标的信念。这个信念不仅不会磨灭反而会在我心里更加的强烈，因为这才是作为社会中的我的基石。
随着时间的流逝，当初的楼虽然还在但是已经换了新颜，我们也已经在另外一栋全新的楼里开始着每一天的飞行，从陌生到亲切再到现在的满怀感情，十年在我心里篆刻住了他们的身影。
十年后的我已经是一名机长了，整整一年，从拿到机长聘书到现在一年了，成为一名机长对我的职业生涯来说是头等的大事件，但是我努力让这一年变得平平淡淡，我只想让他成为我飞行生涯中很普通的一年，因为我知道今后这样的生活还很长。抑制住自己成为机长的喜悦，而把自己仍然当作一名初学者，小心的飞行，努力的使自己的飞行过程满足时代的要求。成为一名机长不是自己前期的一个终结者，而是我作为一名飞行员在学习过程的一个小的奖励而已，我想只有我有这样一个开放的心态，才能使自己不会固步自封，满足于已有的知识。
面对着现在这个最日新月异的时期，拿着三年前的手册执行着今天的航班，遇到矛盾在所难免，对手册的解读就必须要适应当今的时期，如果我们总是固有着曾经的对手册的认识肯定会与现在这个时期不相适应，产生新的问题。
过去的一年也是自己真真开始独立面对问题的一年，曾经起起落落的自信心现在也变的不在起伏，但是仍然时刻提醒自己每一天的飞行，将飞行安全作为自己每一天的目标，我肯定看得不够长远，但是我想只要我把每一天的目标完成了，今生的理想也就达到了吧！
南航新疆分公司
