通讯员（姜静 赵卫真 郝军）报道 为确保完成2010年总部下达的航班正常率指标，努力提升兰州航站航班正常性，东航甘肃分公司制订了《东航甘肃分公司航班35分钟过站保障流程》，此流程自2010年2月1日试运行以来，截止3月31日共启动102次，抢回了经停兰州且过站时间不满足正常过站时间的42个航班的正点，航班正常率提高了2.2个百分点。
严格控制程序，各部门全力配合
由于近几年中国民航局数据显示，航班延误在所有旅客投诉中占到97%，从2006年起，民航局对各航空公司航班正点执行率进行考核，包括航班计划在内。东航从2009年唱响了打造品牌战略的号角，甘肃分公司率先制订了35分钟航班保障流程，并于2010年2月1日起试运行。
甘肃分公司运行控制部作为35分钟航班保障流程的制订者和监督者发挥着他们及其重要的作用。飞机落地，签派室通知各保障部门后续航班过站时间为35分钟，执行相关程序；现场协调室按35分钟过站流程严格考核；载重平衡仓单在飞机到达后10分钟内送达。机组进场准备提前10分钟，下客时间控制在8分钟以内，机供品、餐食摆放时间须控制在10分钟以内，同时进行客舱清洁，市场部采取按座位分区登机的办法，旅客登机时间须控制在10分钟以内，同时控制装卸货物的时间，关货仓门时间不得晚于关客舱门时间；一切紧锣密鼓，不能耽误任何一个环节。工技公司甘肃维修部积极与航班计划部门沟通，合理安排定检维修工作，避免发生因飞机维修而造成计划性延误航班；优化除冰雪霜流程，防止因防冰原因发生可预见性的航班延误。车辆保障部加强机组车辆管理，确保机组准时进场；做好各类车辆的维护、准备，确保航班保障需求。
争分夺秒 抢在时间的前面
运控部签派室非常重视与机场和航管的沟通协调。在每次保障35分钟航班流程时，他们不停歇的多方联系，提前预约塔台，让航班提早进入跑道，提前起飞时间，同时协调机场部门，安排航班靠廊桥，缩短上下旅客的时间。外场指挥人员全程监控，对于达不到流程要求的，给予提醒督导。
2010年4月5日，MU2352航班11：46浦东起飞,预计兰州落地14：30，后续MU2391航班过站时间仅有30分钟，当日签派值班人员根据此情况及时启动公司“按35分钟过站保障程序”且电话通知市场部提前组织旅客，货物，行李等。尤其是代码共享的MU2412航班上的过站旅客，以防因旅客原因导致航班延误。14：30MU2352航班中川落地，各保障部门按照流程，有序展开MU2391航班的过站保障，25分钟后一切准备就绪，传达上客指令，飞机在35分钟之内顺利起飞。看着抢回的航班避免了后续的延误，大家都松了一口气。
克服硬件困难 挖掘人员最大潜力
市场部货运室在35分钟航班保障中，克服种种困难，尽最大努力完成了各项任务。每次接到35分钟航班流程启动指令后，货运克服了硬件不足的困难，竭尽全力保障航班。货运拖斗车和装卸人员提前到位，为了抢时间，把原来每组4人增加到6人，两舱同时上下卸货装货，将原来的装卸时间由35分钟至40分钟缩短到20至25分钟，在舱门关闭之前完成货物行李的装卸工作，货运室值班主任现场指挥，加强了督导。由于人员不够，只能增加每人的工作时间，大家毫无怨言，在每分每秒的抢夺中让航班再不够过站时间的情况下，正点起飞。
有人说过，时间就像海绵里的水，只要挤，总会有的。东航甘肃分公司员工用自己辛勤的汗水，抢回了旅客的宝贵时间，为公司的品牌建设做出了积极的贡献。
