中国航空旅游网讯：
春节长假，根据往年的经验，应该是航班量和旅客流量较少的时期，但2010年春节期间南航北京出港航班量和旅客流量都没有减少，航班整体客座率更是达到了80%以上。
南航北京分公司运行指挥部现场运行室根据民航局《民航局开展保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治工作方案》精神，结合南航北京分公司各级保障方案，南航北京分公司运行指挥部现场运行室从2月10日起，对南航北京出港航班延误情况进行每日汇总分析，对正常率较低的航班由现场运行室每日向各保障部门发布预警和重点保障通知，并指派专人密切跟踪航班保障情况，及时发现和处理航班保障过程中发生的问题，提高航班正常率。
大年初三（2月16日），运行指挥部现场运行室通过航班正常率数据汇总分析发现，北京出港CZ6714等一些航班正常率较低（低于50%），当日发布重点保障航班。
通过航班计划现场运行室发现，CZ6714（北京-三亚）航班的过站时间只有60分钟，低于南航A330机型标准北京过站时间90分钟的要求，而且前飞段（CZ3907、CZ3908）虹桥机场和京沪航线经常会有流量控制，造成航班晚到。根据这个情况，现场运行室先做好了CZ3907（北京-上海虹桥）航班的保障，确保CZ3907正点起飞，减少后续航班保障压力。CZ3908（上海虹桥-北京）航班于14:12返京落地，实际留给CZ6714航班的地面保障时间只有48分钟，为了确保航班正常，各保障单位派专人参与保障，从航班机位安排到各保障环境都有人跟踪监控。
现场运行室利用监控设施，通过监控摄像头全方位跟踪重点航班的保障到位情况，及时发现和处理问题。地服公司上报CZ6714飞机娱乐系统故障，机务维修，影响上客，现场运行室值班员获知后立即与机务和机组沟通，决定边上客边维修，航班14:45开始上客，15:04关门；航班关门后现场运行室值班员通过监控摄像头发现推车离开了，去保障旁边已经放行的CZ3104(北京15:15-广州)航班，值班员立即联系推车保障代理单位调派推车；因机位特殊，224机位航班推出后会影响223机位航班推出，现场运行室值班员立即联系塔台，将CZ3104航班推到Z3主滑行道上，CZ6714航班正常推出到Z18滑行道上；航班15:12推出，15:25起飞。
2月16日当日，南航北京分公司运行指挥部现场运行室共发布重点保障航班6班，实施快速过站保障航班10班，除1班延误外，其余全部保障正常，其中CZ3734（B737执行，旅客121人）航班从前飞落地到起飞只用时49分钟， 2月16日大年初三，南航北京出港航班正常率更是达到了97%，为航班正常性整治工作做出了突出贡献。
姜树春 王大伟 李军
南航北京分公司运行指挥部现场运行室
