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广州空港保税物流中心正式开关运作

http://www.cnair.com 2010-01-28 13:19:32 来源:航空旅游网


        中国航空旅游网讯:(通讯员胡霞 李新畅)1月28日上午10时,广州空港保税物流中心开关运作仪式在广州白云国际物流有限公司举行,标志着广东省内第一个以空港为依托的保税物流中心——广州空港保税物流中心正式开关运作。广州市政府、市外经贸局、市财政局、市国税局、国家外汇管理局广东省分局、市口岸办及广州海关、白云国际机场海关有关领导出席了仪式。


        会上,广州海关谭巍雄副巡视员谈到,国务院在批复同意珠三角区局改革发展规划纲要中明确提出,要积极推进白云空港、广州空港等一批枢纽型现代物流园区的建设,完善与现代物流业相匹配的基础设施,带动广东建设世界一流的物流中心。

        他还说,广州海关将积极研究与现代物流相融合,与国际惯例相衔接的现代海关监管新思路、新模式、新手段,在有效监管的前提下,构建高效、便捷的通关模式,力争在推动区域经济方面做出更大贡献。

        广州市政府唐航浩副秘书长表示,作为广东省内第一家开关运作的保税物流中心,广州空港保税物流中心要充分发挥其区位、交通、产业优势,提供高效、优质服务,着力吸引国内外大型物流高端企业入驻,树立标杆,把广州打造成为亚洲物流中心。

广州空港保税物流中心是广州市“十一五”重点项目,由广州白云国际物流有限公司申报,总占地面积30万平方米,规划仓储面积11万平方米,2008年12月26日经国家海关总署、财政部、国家税务总局和国家外汇管理局批准设立,2009年11月24日通过国家四部委联合验收并挂牌。


 

交通地理位置优越

        广州空港保税物流中心地处广州新白云国际机场北端,位于广州白云国际机场海关监管库区内,北侧靠近花都大道,南侧紧临机场货运区,西侧靠近机场高速公路北延线,东侧是机场大道。其周边有北二环高速、三环高速、一0六国道构成发达公路网,距中心约十公里是广州火车北站,共同构筑了保税物流中心对外联系的陆空强大运输网,有力保证了保税物流中心对泛珠三角地区及至内地区的业务辐射能力。

 

航空运输资源丰富

广州空港保税物流中心是国内唯一由航空公司主要投资的保税物流中心。作为该项目的主要投资方南方航空股份有限公司,是目前中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司,形成了以广州、北京为中心枢纽,包括台湾在内的19个分子公司为支点,密集覆盖国内,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲的航空货运网络,与天合联盟成员密切合作,航线网络通达全球905个目的地,连接169个国家和地区,到达全球各主要城市。广州空港保税物流中心所在的广州新白云国际机场是国内三大航空枢纽机场,目前已开通航线120多条,也是南航的基地机场。该中心与航空国际货站、货机停机坪紧密相连,区位优势明显,进出境货物在园区与口岸作业一次性完成,实现了高新技术产业区——保税物流中心——海关监管区——航空公司无缝隙连接,可为电子信息、机械、精细化工、高档服装、生物医药、飞机维修、汽车等技术含量较高的产业提供高效的物流配送和中转服务,其“跑道效应”推动广州空港经济乃至泛珠三角外向型经济发展具有重要作用。

 

“境内关外”政策优势明显

        广州空港保税物流中心项目的开关运作,标志着广州空港物流园区具备专门从事保税仓储物流业务的资质,享有国家的相关优惠政策优势,可以提供包括国际中转、国际配送分拨、国际采购中心、国际转口贸易、流通加工、保税存储、出口退税、信息服务等多项服务功能。目前,已推出了采购方库存管理、分拨中心、“一日游”业务、保税仓储服务、驻场联动服务、特种物流服务、物流解决方案的设计与实施等七项服务产品,主要解决进口货物保税、出口货物退税、出口加工贸易结转货物“境外一日游”等三大核心问题。

        “高效率”出口复进口。国货出口复进口业务,俗称“一日游”业务。“境外一日游”,指同属一条供应链的上下游企业,即便在同一加工区内毗邻而居,但若进行贸易交往,都必须通过深加工结转,将产品、材料送往境外(如香港)再返回内地(如广州)进行内销。广州空港保税物流中心的设立,其“境内关外”政策能够解决广州及周边地区外向型企业对深加工结转业务的迫切需求,将有效抑制国货出口复进口现象,以“园区一日游”替代“境外一日游”。据悉,广州深加工结转货物“香港一日游”需要一天时间,费用约7000元至9000元港币,现“广州保税物流中心一日游”仅2至4个小时,费用800元至1500元人民币,有效地降低了企业运输成本,节约了时间。

        放射性”分拨。依托广州白云国际机场的枢纽地位和基地航空公司南航的密集网络布局,广州空港保税物流中心可实现货物的高效率分拨、中转。如从国外进口的货物到达广州白云国际机场,经过航空国际货站口岸作业处理后,转入保税物流中心实行保税(即暂缓交纳关税),根据货物需求,可以通过配送、分拨等方式,将货物通过广州航空口岸作业中转到世界其它城市,降低企业物流、库存成本;或在保税物流中心进行分次缴税,集中报关,再运往国内其它地方,避免企业一次性缴纳大额关税,进而使企业达到缓税的目的,缓解流动资金压力。这种利用空港枢纽区位优势,通过区港联动,实现放射性快速分拨的保税物流运作模式,将对广州打造国际物流中心枢纽具有重要推动作用。

        “低成本”保税仓储。对一般航空出口转关货物而言,按照正常程序需货物实际离境,即当装载货物的航班起飞后才可以退税,但如果通过保税中心流转则可实现提前退税,即当从广州出口的货物进入保税物流中心后可享受“出口退税”政策,加速了企业资金周转。

        “集约化”库存。广州空港保税物流中心提供的“采购方库存管理(VMI)”服务产品,可为供货方原产料实现集约化管理,有效降低物流成本。如供应商先将货物交到保税物流中心仓库检验,货物由保税物流中心或采购方企业管理,但所有权属于供应商,企业生产需要时再转入本企业库存。供应商可以通过网络查询自己货物的使用状况,也可以随时对于此部分库存进行盘查。采购方企业生产需要时从供应商仓库转入其企业仓库,即可立即领用,从而达到本企业原材料的零库存。由于VMI管理由供应商决定供货计划,对用户企业可以快速有效的补货,减少了不确定性导致的物流、信息流的浪费,降低了供应链总成本,所以深受企业欢迎。

 

         据悉,开关当日,有4家物流企业进驻园区开展电子、医药、机械产品的保税仓储业务。

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