南航深圳货站故障后20分钟紧急保障
“05，13号位平台车故障，还有一块货板在上面， 30分钟后3155飞机就要起飞，行李箱还没有装”，货站机坪监装员韩金环着急的向调度梁光营报告，调度员立刻向当日机坪装卸科室值班领导刘胜利汇报，得到消息后刘书记第一时间前往机位查看情况。
只见平台车电源短路，无法工作，一块货板卡在槽中。此时离起飞时间只有25分钟，旅客的行李箱已经拖到机位，可是前舱已装满货，如果要确保行李保障到位那么就无法拉货，那公司效益上要有很大的损失。
此时，大家的眼光都投向了刘胜利书记。在最短时间内刘书记做出选择，那就是用人力把板推进机舱。于是，在刘书记的带领下，5、6名装卸员工上了平台车，开始推货板，一块货板重量大约是2吨左右，“一、二，一、二”在呐喊中，大家终于把货板推了进去。可是，新的问题出现了，由于平台车无法工作，要换一台平台车才能将行李箱装入机舱，可是怎样将故障平台车移走了？用人力推，肯定不现实，而且时间上也不允许，要真等人把车推到安全区域，飞机肯定也延误了。此时，大家又犯了愁，一切看刘书记的指挥了。
稍加考虑后，刘书记用对讲机向机务联系，借用飞机牵引车来使用。此时，在场员工顿悟，是呀！牵引车连一百吨左右的飞机都能拉，平台车还不是小意思大家齐心协力在牵引车师傅协助下，很快将故障平台车拖走，换上新的保障车辆，将行李箱装入机舱，而此时，已经19点25，离航班起飞只剩下最后5分钟。
一个航班上货物、邮件、行李的装卸看似简单，但是却常常有出乎意料的事件发生，装卸人在不断成长中已经有丰富经验和熟练的技能，应对装机作业过程中遇到的各种问题，他们用辛勤的汗水保障了一班又一班航班的正点，无论是普通航班、VIP、VVIP还是专机航班，CZ3155航班只是这些航班中的其中一架。装机顺利、航班正点就是机坪装卸人员辛勤劳动的成果，也是他们一直努力的工作目标。
