中国航空旅游网讯：（口述：付见水，文字：龚莺）我在中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）货运已经搬了十几年货物，现任是装卸现场的一名老班长。我们的工作经常跟飞机打交道，与航班的飞行安全、空防安全密切相关，在工作中一定要严格遵守各项规章制度和操作规程，把好每一道安全关。例如，实行靠机指挥制度，即拖斗以及各种特种车辆靠机作业时，要用手势提醒并指示司机，将车辆停靠在最佳作业位置，避免对飞机造成无意的碰损等情况出现；实行双人清舱制度，避免有遗漏的货邮行以及舱内组件的破损未被发现；实行双人“三复核”，复核吊牌、出仓单、装载平衡单上的航班与装载货邮的各种信息是否一致，确保按装机平衡单装机。每一项工作都关系到安全，稍有松懈就可能会出现差错而影响航班正点，更有甚者可能导致安全事故。
作为班长，如果对装机舱位了解不及时，对大件货物是否能装机和轻抛货物占舱位置，和拉货判断不准确，就会对装机质量造成影响甚至航班延误！所以我们只有不断学习，提高自身的业务知识，才能掌控好装机进度与处理各种突发问题，把握好平衡更改的方法，才能保证工作准确到位、保证安全与效益兼顾。
现场的工作是繁重的，高峰期每个小时每个作业班组要作业4-5个航班，雷雨天还会增加我们的作业难度，作为班长要起好带头作用，要不断重复、仔细检查，提醒组员一定要按章操作，不要因为枯燥、单调和高负荷的工作而放松了警惕，偶尔的松懈就有可能造成极为严重的后果，对单位、对同事、对个人和家庭都会带来很大的损失。所以，作为生产一线的我们，一定要把“安全”两字记心中！
