（通讯员 黄冠甜 权黎阳）中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，以下简称“南航”）货运部装卸处实施年余的绩效管理在今年春运中大显身手，创造出一个个奇迹。1月22日，广州基地进出港航班达582架次，创下历史新高。南航装卸人更是了得，竟完成了3.3万余件总重390余吨出港行李的装机保障工作；1月24日，CZ364曼谷-广州航班晚点，5吨海鲜包装箱中氧气不足，装卸处外场作业人员紧急行动，仅用15分钟便完成了236件海鲜的抢卸、装车等工作，安全、快速、有效，全部海鲜无一破损……新的绩效管理办法激励着员工的工作积极性。这里就让我们去领略一下该处绩效管理这根“指挥棒”的魔力的吧！
魔力一：打破传统，“自己与自己比”
过去，装卸处职工奖金分配与奖金底分挂钩，员工日常工作表现不影响奖金分配，很难调动员工的工作积极性。一年多前该处反复讨论研究，创新制定了一套“自己与自己比”的绩效方案：员工的绩效奖金由岗位系数、职务系数以及绩效档次三个因素决定。根据员工不同岗位的风险差异和劳动强度，设立岗位系数；根据不同的岗位职责，设立职务系数。
在绩效档次方面，装卸处创新运用了一种“自己与自己比”的方法：绩效考核结果分为A、B、C、D、E五个档次，每月，员工根据当月工作表现按照岗位评分标准进行加、减分，得出月度总评分，然后对照分数区域得出相应的绩效档次，各档次的人数不设比例限制。这样，员工就努力朝加分方向发展，避免减分，争取更高档次。
魔力二：全员参与，不断完善
新的绩效管理方案从制定到试行，为了确保与员工保持一致，始终围绕着“全员参与，不断完善”的主题展开系列工作，如通过个别谈话、绩效专题会议、员工座谈会以及走访调研等形式收集意见，共5次调研、4次修订，归纳整理出45000多字的绩效考核方案，全处共涵盖6种岗位的共性评分标准，细化24个岗位评分标准。
魔力三：全面沟通，积极改进
一位科长对绩效沟通作如此评价：“以前忙了一个月，都不知道自己在忙啥，也不了解下属的工作情况。通过绩效沟通，我对下属工作有了全面了解，也帮我理清了工作思路！”
新的绩效考核实施后，每天员工都利用5分钟对本人当天的工作情况进行客观评估，并记录在《装卸处绩效考核评分表》。每月初，被考评人与考评人进行一次面对面的绩效沟通，并填写考评意见。最后，被考评人在绩效评分表中表达自己的反馈意见。
魔力四：开诚布公，公平公正
公开绩效结果。每月下发《绩效考核检查情况通报》，公布各科室绩效工作情况和所有被考评人的档次及加、减分情况。“别人个个都加分，自己不但没加分，反倒被扣了分，多不好意思啊！”科务小黄说出了大家的心声。该处绩效管理工作刚开展时，小黄因上报材料不及时被扣了1分。后来，他工作越发努力，不仅建立了工作备忘录，还建议科室设立了科务工作通报栏，将科务们的工作一一列出，提醒大家按时完成。从此，该科室的工作再也没因科务的工作失误拖过后腿……
如今，装卸处仍在对绩效管理工作进行持续地改进和完善。我们相信，在不久的将来，南航货运部装卸处一定能使这根“指挥棒”显示出更大的魔力，引领各项工作再上新台阶。
