中国航空旅游网讯www.cnair.com 2025年9月15日，厦门新机场空管工程塔台工作区施工现场，伴随着巍峨塔吊的机械臂缓缓收回，最后一块超大玻璃精准“嵌”入99米高的塔台指挥层。
至此，厦门翔安国际机场空管塔台21层全玻幕墙安装工程就此圆满落幕。
这场历时8日的攻坚战役，不仅成功攻克超危大工程的施工难题，更以精益求精的匠心，为厦门新机场空管工程核心节点画上圆满句号。厦门空管站站长李智、站党委书记蒋立功赴施工现场指导。
倒锥幕墙显巧思，“超级玻璃”藏挑战
塔台21层管制大厅的全玻璃幕墙系统，堪称整个空管工程的“点睛之笔”。
为保障塔台管制员拥有无遮挡的开阔视野，设计团队创新采用“以折代弧”工艺，将28片超大超重玻璃精密拼合成圆形幕墙，整体勾勒出优雅的倒锥形轮廓，宛如为高耸的塔台披上一层通透莹润的“水晶外衣”。
这28片“超级玻璃”绝非普通建材，每一块都是名副其实的“重量级选手”：采用全超白夹胶钢化玻璃材质，竖向一体成型且无任何拼接缝，单块玻璃净重达1.15吨；若叠加U型钢槽等配套辅材，总重更是达到1.33吨，约等于一辆小型家用汽车的重量。
要将这样的“大家伙”从地面安全吊运至99米高空的安装位置，难度不言而喻。更具挑战的是，项目地处厦门市翔安区大嶝岛，常年多风的气候条件对高空吊装稳定性提出严苛要求。同时，现场作业场地狭小、工期紧张，且玻璃安装精度需严格控制在毫米级，幕墙垂直度、表面平整度等误差均不得超出标准范围，高处坠落、物体打击、起重伤害等风险暗藏其间，每一步施工都如同“在高空穿针引线”，容不得半点马虎。
多维保障筑防线，协同攻坚破难题
面对重重挑战，厦门空管站始终秉持“安全第一、质量至上”理念，联动中交建筑集团东南建设有限公司、厦门基业衡信咨询有限公司等参建单位，将质量安全要求贯穿工程全程，以系统化、精细化方案逐一破解施工难题。
施工筹备阶段，项目团队对专项施工方案反复打磨优化，特邀行业专家与厦门市住建局质安站开展论证完善，确保方案兼具科学性与可行性，为后续施工提供坚实“技术指引”。同时，对全体作业人员开展针对性技术与安全交底，从施工流程、设备操作到应急处置，逐项明确标准与要求，为施工安全筑牢“思想防线”。在设备选型环节，匹配适配的塔式起重机、手动葫芦、吊装带与电动真空吸盘，为吊装作业加上“硬件保险”。
值得一提的是，为最大限度规避风险，项目团队始终以“试”字先行、以“细”字保障。提前借助电脑犀牛软件搭建三维模型，完整模拟玻璃安装全过程，提前化解尺寸匹配难题，再用与玻璃等重等面积的钢板开展吊装模拟测试，待钢板在空中稳定悬停1个多小时、设备各项安全参数均达标后，才正式启动实际玻璃吊装作业。
施工首日，厦门空管站站长李智深入一线，细致核查施工方案、应急处置程序及现场安全措施，梳理全流程安全管控思路，重点检查缆风绳防风设置、脚手架拆改加固情况，确保每一项准备工作都落到实处、不出纰漏。
“超级玻璃”的高空吊运环节尤为关键。在电动真空吸盘与吊装带“双保险”的加持下，玻璃被塔式起重机稳稳从地面拉起，平稳吊运至99米高的安装点附近。考虑到大嶝岛多风的特点，项目团队专门安排专人操控缆风绳，实时调整玻璃姿态，防止风力导致玻璃晃动。
当玻璃逐步接近安装位置时，手动葫芦随即“登场”，操作人员通过精准牵引与微调，一点点修正玻璃位置，让这块“庞然大物”精准对准安装轨道。随后，施工人员配合钢角码完成初步固定，铺上防火布做好防护后再开展焊接作业。
锚定“四个工程”目标，匠心谱写建设新篇
从第一块玻璃起吊到最后一块玻璃完成密封，项目团队以高效有序的节奏推进作业。仅用8天时间，28块“超级玻璃”便被稳稳拼接成完整的圆形倒锥幕墙，99米高的塔台就此焕发出崭新容颜。透过通透的全超白玻璃，197.8㎡的管制大厅视野开阔明亮，为管制员提供清晰、便捷的指挥操作环境和实时信息观测条件。
此次玻璃幕墙安装工程的圆满完成，不仅是厦门新机场空管工程建设的重要里程碑，更彰显出参建各方“攻坚克难、追求卓越”的奋斗精神。
接下来，厦门空管站将继续秉持“精心组织、科学施工”理念，以“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”为高标准要求，将安全理念深度融入施工各环节，持续筑牢质量安全防线，为厦门翔安国际机场早日投用、助力区域航空事业高质量发展贡献坚实力量。
（厦门空管站 郭娜）
