中国航空旅游网讯www.cnair.com 近日，呼和浩特机场运行指挥中心组织机务分公司、各航司驻场机务及地面服务部召开航空器集中拖曳保障方案协调会，本次会议旨在对本场实施航空器集中拖曳重点、难点问题进行研讨，运行指挥中心副经理田永利出席本次会议。
会议对集中拖曳方案的可行性进行全面分析。集中拖曳是指由机坪塔台选择航空器起降架次较少、对机坪运行影响最小的时间段，指挥机务完成绝大部分拖曳工作。由于除冰机位调配、提升始发航班靠桥率等原因，本场航空器拖行数量增加较多，日均可达10-18架次，拖行架次的增多直接导致了机坪运行冲突增加，甚至影响航班的正常运行。同时，呼和浩特机场夜航结束后航空器拖曳架次较多，可能发生拖曳原因造成的对头冲突，实施航空器集中拖曳可直接避免此类问题的发生，有效减少低机坪内航空器运行安全风险。
与会保障单位对集中拖曳方案进行了研讨。经研究，运行指挥中心制定每日集中拖曳计划，根据航班运行情况向各单位通报集中拖曳时段，并在拖曳过程中调配拖曳冲突，监控实时动态。各机务单位依据运行指挥中心航班拖曳计划，安排人员配合拖曳，地面服务部提供充足的拖车及驾驶员保障拖曳工作。
运行指挥中心副经理田永利指出，集中拖曳方案的实施将对呼和浩特机坪的安全、高效运行有进一步提升。运行指挥中心将继续精益服务流程、优化服务理念，在实际运行中不断总结经验，助力呼和浩特机场运行再上新台阶。（通讯员：倪鹏、郭宇昊）
