中国航空旅游网讯www.cnair.com （运行指挥中心：倪鹏 报道）雷雨季节来临，因我国中南区域、华东区域航路天气导致本场出港航班限制严重，造成旅客关舱后长时间等待的情况时有发生，这给旅客带来严重的负面出行体验，同时给航班机组带来极大的保障压力。为给航司排忧解难、为旅客真情服务，呼和浩特机场运行指挥中心积极采取有效措施，优化出港航班放飞流程：
对症下药，畅通信息
运行指挥中心积极“寻找病灶”，对症下药。由于出港航班需准备好之后申请起飞时间，而限制严重又导致旅客关舱后长时间等待，为了缓解申请流程的“矛盾”，空管流量室、运行指挥中心协同联动，密切沟通，每日提前了解限制严重方向的航班，提前通报机组预计起飞时间或建议机组上客前再次核实起飞时间；若机组退场，运行指挥中心实时将最新的起飞时间告知航司签派，确保航司第一时间掌握出港动态，做好旅客安置工作。
科学调研，争取资源
由于流量管理系统放行机制原因，出港航班起飞时间反复跳变导致约8架次前往上海、广州、深圳的航班需要通过电话与流量室反复核实出港时间并告知机组，这些信息传递给管制工作带来巨大的服务压力，为此呼和浩特机场开展全国流量管理系统和CDM系统引接工作，引接成功后管制员将能够直接获取出港航班起飞时间，大大减少居中协调通报压力，为本场出港航班提供更为高效的讯息服务。
真情服务，耐心沟通
在狭窄的客舱内，旅客因长时间等待导致焦躁不安和负面情绪，给机组带来巨大的保障压力，并将这种压力传导给机坪管制员，这已成为旺季保障工作中的“家常便饭”。由于严重的限制，在管制频率里，充斥着机组的抱怨和质疑的声音，此时如何不被负面情绪所影响，有技巧的解释工作是安抚机组的有效手段，这是对管制员心理素质的终极考验。除了做好解释工作，呼和浩特机场机坪运行管制室及时将机组需求转达前方，争取较早的起飞时刻，为更好的服务航司、服务旅客贡献我们的力量。
