7月份以来，南航从乌鲁木齐地窝堡国际机场每日出港航班达到125班左右，相比淡季增长约20%。除了航班数量的增长，航班客座率和货物运量也逐日攀升，公司各一线保障资源使用率已接近饱和。自3月起，南航总部调配各地运力赴疆驰援，各尽所能为新疆市场提供支持，目前每天有8家分子公司近15架飞机在疆帮飞，有效保障旅客顺利出行。
旺季当中影响航班运行的安全因素很多，机型、航线、适航性、机组、旅客，每一项都必须按照要求严格操作。南航实行“大运行”以来，各分子公司不再按照固有的飞机属地划分监控调整航班，而是按照飞机飞到哪里，哪里的分公司或营业部就接手监控和调整的模式保障航班运行。这也对所有保障单位提出了新的挑战，航班调整和监控工作难度增加，新疆分公司打破以往的“只负责执管飞机调整和只负责执管飞机监控”的固有模式，利用“大运行”平台，融合其他公司保障特点，将调整航班工作的安全要素整理成《航班调整快速检查单》，用检查单上简单快捷的点对航班调整工作进行自检，避免遗漏，全体值班员梳理业务流程，总结典型案例，相互学习，严格按规章、按流程规范操作，更好的保障了航班顺畅运行。
为了在航班量大幅增加的同时不降低航班的保障效率和安全水平，南航新疆分公司GOC发挥各单位协作办公的大平台优势，做到各单位协作配合，监控重点航班，优化繁忙时段的保障资源配置，将有效资源发挥出最大的效果。相比于往年的旺季运行，南航新疆分公司在19年旺季对公司的航线网络进行了结构调整和优化创新。开辟新的航线、运行新的机场执行新的机型，为确保每一班的安全、正常，分公司各单位明确分工，从机场批复、航线批复、飞机适航性、航路运行特点等方面着手核实和检查，并提前一周发布安全运行提示。
随着航班量剧增，因飞机故障、天气等原因导致的航班调整明显增多。新疆分公司加强协调沟通，积极协调运力及机组资源南航所有分子公司互伸援手，帮飞、代飞，降低航班恶性延误。利用“大运行”平台，形成整体效应，保障了旅客顺利、及时出行。
